Juan Pablo Montoya, egykori Forma-1-es pilóta úgy véli, hogy a jövő hétvégi Miami Nagydíjtól életbe lépő, a hajtásegységeire vonatkozó szabályváltozások jelentősen gyengítik a Ferrari erősségeit, és előnyhöz juttatják az összes Mercedes-motorral hajtott alakulatot.
A szabályváltozások a Miami International Autodrome-on lépnek életbe, miután az FIA, az FOM, a versenyzők és a csapatok megállapodásra jutottak a hajtásegységekkel kapcsolatos módosításokról. A módosítások célja a biztonság javítása, de az is, hogy az előzések kevésbé legyenek mesterségesek, és az időmérős körök újra teljes mértékben a határon menjenek. Döntő fontosságú, hogy a rajtolást is szabályozták, mivel 2026-ban már előfordultak veszélyes manőverek.
Az ausztrál szezonnyitón Franco Colapinto figyelemre méltó reakciója megakadályozott egy óriási balesetet, mivel a közvetlenül előtte haladó Liam Lawson hihetetlenül lassan indult el a rajtvonalról. A Miami Nagydíjtól kezdve életbe lép egy rendszer, amelynek keretében azok az autók, amelyeknek nehézségeik vannak a rajtnál, egy „lökést” kapnak. Ilyen esetben az MGU-K elektromos energiáját hamarabb szabadítják fel, hogy az autó gyorsabban tudjon elrajtolni. Elviekben ez jelentősen csökkentené a rajtvonalon történő ütközések esélyét.
Montoya szerint a Ferrari – amely eddig ebben a szezonban remek rajtokkal indult – hátrányba kerül a szabályváltozás miatt, míg a Mercedes autók, amelyek gyakran indultak lassan, előnyre tesznek szert. A szabályváltozásokból ki profitálhat kérdését tárgyalva a kolumbiai a MontoyAS podcastban így nyilatkozott:
„Személy szerint úgy gondolom, hogy a rajtnál bevezetett változások, és az, ahogyan akkor az energiát fogják szabályozni, a Mercedesnek fog segíteni. Ez megszünteti a hátrányukat – és nem csak a Mercedes csapatét, hanem az összes a motorjukkal felszerelt autóét. Tehát nem magát a csapatot, érinti ez hanem az erőforrást. Ha megnézzük a legtöbb Mercedes-autó rajtját, azok nem voltak túl erősek. A Red Bull rajtjai sem voltak oly jók – vagyis nem voltak rosszak, de inkonzisztensek. Ez pedig egy kicsit elveszi a Ferrari előnyét a futam korai szakaszában.”
