A Maimi Nagydíj már az előtt „rendbontóvá” vált, hogy elkezdödött volna. Az időjárási előrejelzések okán ugyanis a rajtot három órával előrébb hozták a tervezetthez képest, így a mezőny magyar idő szerint este 7-kor rajtolt el, 10 helyett.
Miután Lando Norris megnyerte a szombati sprintet, a vasárnapi nagydíjra a negyedik rajthelyet foglalta el. A pole Miaiba érkezve a bajnokságot vezető Andrea Kimi Antonellié lett, míg a második rajthelyet Max Verstappen szerezte meg. Norrisszal a második sort Charles Leclerc töltötte fel, aki a harmadik legjobb időt futotta a kvalifikáción. Mögöttük George Russell, Lewis Hamilton és Oscar Piastri várta a rajtot, utánuk pedig kiváló időmérőt futva a két Alpine foglalt helyet, ráadásul Franco Colapinto – Pierre Gasly sorrendben. A top 10 rajthelyet pedig Nico Hülkenberg zárta, míg egy versenyző rajtolt a boxutcából: Isack Hadjar, akit a kvalifikáció után kizártak, technikai szabálytalanság (túllógó padlólemez) miatt. Később a parc fermé alatti alkatrészcserék okán boxutcai rajt várt rá.
Az 57 körös verseny rajtját Verstappen jobban kapta el, mint Antonelli, de még jobban Leclerc. A monacói át is vette a vezetért, a védekezés közepette pedig Verstappen meg is forgott, amivel a 9. helyre esett vissza.
A 4. körben Antonelli visszaelőzte Leclerc-t és ezzel az élre állt. A követlező körben azonban ismét helyet cseréltek, miközben a nyakukba kapták Norrist. Utóbbi hamar Antonelli elé került, majd közvetlenül utána biztonsági autós fázis következett, miután Hadjar a falban végezte, Gasly pedig nagyon furcsa pózban félig felakadt a tecpro falon.
Egymástól független esetek votlak.
Később a visszajátsából kiderült, hogy Hadjar előbb ballal érintette a falat, majd megdobta a rázókő, aminek következtében nem tudta befordítani a kanyarba a Red Bullját, ezért állt bele orral a falba. A francia rendkívül dühös is lett az eset miatt, hosszasan csapkodta a kormányt, mielőtt kiszállt az autóból.
Gasly esetét pedig az okozta, hogy összeért Lawson Racing Bullszával, ami annyira megdobta az Alpinet, hogy az fejre fordult, majd vissza talpra, ám az autó hátulja fennakadt a védőfalon.
Szerencsére Hadjar és Gasly is megúszta sérülés nélkül, míg Lawson a garázsban leparkolni kényszerült, ezzel pedig véget ért a versenye.
A Safety Car fázist Verstappen és Bottas használta ki kerékcserére.
Időközben Hülkenberg is feladni kényszerült a versenyt.
A 11. kör végén távozott a biztonsági autó, Leclerc – Norris – Antonelli top 3 mellett. Az indítást követően Piastri megelőzte Russellt és átvette a negyedik helyet.
A 13. körben Norris átvette a vezetést Leclerc-től, majd a monacóit Antonelli is megelőzte, ám az visszavette tőle a pozíciót. Késöbb azonban stabilan megelőzte az olasz.
A 17. körben Piastri is Leclerc elé került, a töltöttségi szintek különbözősége okán Leclerc vissza kikerült az ausztrált. A visszajátszásból később kiderült, hogy Piastri előzése Leclerc hibájának volt köszönhető.
Egyre többen álltak ki kerékcserére, és bár egy-két kameraképen feltűntek esőcseppek, valójában nem érkezett meg az érzékelhető eső. Ennek okán Leclerc meg is kérdezte rádión csapatát, hogy miért álltak ki a 22. körben kereket cserélni, illetve mikorra várható az eső.
A 27. körben Antonelli, majd a következőben Norris is kereket cserélt, ezt követően Antonelli, Norris, Verstappen, Leclerc, Russell, Piastri, Hamilton, Colapinto, Sainz, Albon sorrend alkotta a pontszerzőket.
Nem sokkal később Antonelli rádión jelezte, hogy sebességváltó problémára gyanakszik; ennek ellenére maradt az élen.
Ezt követően viszonylag stabil maradt a verseny ritmusa, nem volt jelentős történés – fogytak a körök.
A 47. körben is történt egy majdnem előzés: Verstappen Leclerc elé került, de azt visszavette a pozíciót. Két körrel később pedig Versrappen már nem a monacóit támadta, hanem őt előzte meg Piastrit.
Az 56. körben Verstappen és Russell csatáztak. Verstappen jelezte rádión, hogy a Mercedes megüthette a kerekét, míg Russell Mercedeszéne első szárnya némileg leért a földre és szikrákat vetett.
Az utolsó körben pedig Leclerc forgott meg és ütötte falnak a Ferrarit. Bár tovább tudott menni, nehezen tudta pályán tartani az autót. Többen megelőzték ennek köszönhetően, ám végül a 6. helyen intették le.
A versenyt végül Kimi Antonelli nyerte, Norris és Piastri előtt.
Végeredmény:
Aaand breathe… 😮💨
Here’s our Top 10 from the Miami Grand Prix! 👇#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/dyKCEt1SjE
— Formula 1 (@F1) May 3, 2026
