Antonelli feltámadt és az élen zárt az időmérő előtt

A sepangi Bahreini Nagydíj harmadik szabadedzésével indult a szombat.

Tegnap több versenyzőt is megtévesztett az utolsó kanyarban elhelyezett bója – ha valaki a rossz oldalára került, kénytelen volt behajtani a bokszutcába. Ezt a bóját mára kissé kijjebb mozdították, hogy megszüntessék a problémát.

A tegnapi napon a versenyzők több helyen is kiszélesítették a pályát, és a tapadás hiányára panaszkodtak.

Az FP3-on elsőként Sergio Pérez hajtott ki a pályára a Cadillac színeiben, lágy gumikon, őt Franco Colapinto és Liam Lawson követte, akik szintén a piros jelzésű abroncsokat választották.

Az edzés első perceiben mindössze öt autó merészkedett ki a pályára, és csak Colapinto, valamint Pérez futott mért kört.

Később Pierre Gasly is megjelent a pályán a lágy gumikon egy éles gyorskörön. Miközben Gasly 1:38.241-es idővel átvette a vezetést, Charles Leclerc, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto és Nico Hülkenberg is megjelent a pályát.

Leclerc kemény keverékű gumikon 1:37.772-es idővel átvette a vezetést, ami mindössze két tizeddel maradt el a tegnapi legjobbjától.

Közben a McLaren pilótái is megkezdték a körözést, ők a közepes keverékű abroncsokat kapták meg.

Húsz perccel a szabadedzés kezdetét követően Lando Norris ugrott az élre, megelőzve csapattársát, Oscar Piastrit.

A pályán megjelent némi törmelék, emiatt piros zászlóval megszakították a szabadedzést és mindenki behajtott a boxba. Szerencsére csak egy rövid megszakításról volt szó; az ismétlésekből pedig kiderült, hogy a darabok Bearman autójának elejéről váltak le.

Antonelli egy 1:36.924-es kört rakott össze, amivel átvette a vezetést, és Russell nem tudta tartani vele a lépést – több mint egy tizedmásodperccel elmaradt tőle.

Max Verstappen a közepes gumik ellenére próbált lőtávolba kerülni hozzájuk képest, ám az utolsó szektorban forgalomba ütközött az egyik Cadillac képében.

Több versenyzőnek is meg kellett szakítania a gyors körét a forgalom miatt.

Lewis Hamilton 1,2 másodperces lemaradással csupán a 9. helyet foglalta el. Ennek fő oka, hogy a legelső gyors körét kénytelen volt feladni a forgalom miatt, ezzel pedig lőttek a lágy abroncsok legoptimálisabb tapadási tartományának.

A közepes gumis felvezetés után Norris friss lágy abroncsokat kapott és Piastri is követte a példáját.

Lance Stroll feljött a 14. helyre, míg Fernando Alonso a 11. pozíciót foglalta el, ami némileg jobb eredmény tőlük a korábbiaknál.

A gyakorlás végéhez közeledve megkezdődtek az igazi, alacsony üzemanyagszinttel futott időmérő-szimulációk.

Leclerc a korábbi kemény gumis etapja után lágyakra váltott, és két egyéni legjobb szektor után feljött a 2. helyre – beékelődve a két Mercedes közé, mindössze 0,092 másodperccel lemaradva Kimi Antonellitől.

Isack Hadjar tiszta pályán vághatott neki a gyorskörének és a francia 0,064 másodperces előnnyel átvette a vezetést. Ez azonban nem sokáig maradt így: Antonelli 1:36.302-es idővel az élre állt.

Végül Antonelli zárt az élen, mögötte pedig a két Red Bull követi.

Végeredmény hamarosan…