Balesetmentes FP1: George Russell nyerte a Spanyol Nagydíj első szabadedzését a Madringen

A várakozásnak vége, kezdetét vette az F1-es Spanyol Nagydíj hétvégéje, a 60 perces első szabadedzéssel.

A bokszutca kijáratánál már a nyitás pillanatában komoly sor torlódott össze, hiszen a csapatok minden egyes pályán töltött percre rászorulnak, hogy összegyűjtsék a hétvége szempontjából elengedhetetlen adatokat. Már csak azért is, hogy feltérképezzék a vadiúj Madring pályát, ami bőven tartogat kihívásokat.

A várakozók élére a Haas pilótái álltak be, Esteban Ocon vezetésével. Nem sokkal mögöttük George Russell is kigördült a Mercedesszel, szorosan a nyomában a mezőny spanyol párosával.

Mindenki azonnal a pályára hajtott, 3 perc elteltével mindössze Nico Hülkenberg és Franco Colapinto tartózkodott a garázsokban.

Kezdetben Max Verstappen állt az élre 1:39.257-es idővel, kéttized másodperccel megelőzve Lewis Hamiltont. Az élmezőnyben azonban egymást követték a javítások. Charles Leclerc hamar átvette a vezetést, amire Verstappen egy még gyorsabb körrel válaszolt, majd Andrea Kimi Antonelli iratkozott fel a tabella élére.

Tízpercnyi várakozás után végül Hülkenberg is kihajtott a bokszutcából. Az Audi háza táján a gumiválasztás terén is akadt meglepetés: míg a mezőny összes többi tagja a közepes keverékeken köröz, Gabriel Bortoleto volt az egyetlen versenyző a pályán, aki a kemény abroncsokat tette fel.

Esteban Ocon a rádióban arról számolt be, hogy a pálya tapadása a vártnál jobb. Emellett a Haas erre a hétvégére frissítéseket szerelt fel az autókra. Az aerodinamikai csomagot mindkét pilóta megkapta.

Kimi Antonelli elfékezte magát, és kiszélesítette a 13-as kanyart – pontosan ott, ahol korábban Nico Hülkenberg is elhagyta a pályát.

Féltávhoz közeledve Hamilton tovább javította a leggyorsabb körét és az élre állt, 0,345 másodperccel megelőzve Kimi Antonellit.

30 perc elteltével többen is feltették a piros jelzésű, lágy keverékű gumikat, amelyek a várakozások szerint nem bírják majd túl sokáig ezen a pályán. A Mercedes versenyzői mellett Liam Lawson és Arvid Lindblad is a lágyakon gurult ki a boxból.

Miközben ők a kivezető körüket teljesítették, a Ferrarinál majdnem összejött egy koccanás: Charles Leclerc nagyon közel került ahhoz, hogy hátulról beleszaladjon csapattársába. A monacói meglehetősen diplomatikusan kérte meg a csapatot a rádióban, hogy szóljanak Lewis Hamiltonnak a közeledéséről.

„Nem hiszem, hogy tudta, hogy jövök” – jegyezte meg Leclerc.

Később a Ferrari és a McLaren pilótái is piros jelzésű gumikon hajtott pályára.

Eközben Yuki Tsunoda kénytelen volt megszakítani a lágy gumis gyors körét, miután a rádióban arról panaszkodott, hogy elment a szervokormánya.

Ezt követően George Russell vette át a vezetést.

Antonelli egy kifejezetten erős körrel felugrott második helyre. Eközben a hazai közönség előtt köröző Alonso lett az első, aki igazán szoros kapcsolatba került a falakkal: a 8-as kanyarban súrolta azt, de szerencséjére csak az abroncsot érte az ütés, így alapvetően sértetlenül folytatni tudta a körözést.

Nem a spanyol volt azonban az egyetlen, akinek meggyűlt a baja a pályával vagy a körülményekkel: Hamilton például kénytelen volt megszakítani az egyik gyors körét, miután hirtelen egy lassabb autókból álló forgalomba csöppent.

Közben Oscar Piastri autóján a garázsban dolgoztak. Az ausztrál pilóta korábban a rádióban arról számolt be, hogy valami elmozdult a lábterénél, a hírek szerint pedig nem egy elszabadult tárgyról, hanem egy ténylegesen eltört alkatrészről van szó.

Az élen végül Russell zárt, Antonelli és Leclerc előtt.

Végeredmény hamarosan…