Káoszt várnak a Madringen: a versenyzők a falaktól és a beláthatatlan kanyaroktól tartanak

A Forma-1 egy páratlan, első kalandra készül a vadonatúj Madring pályán.

A spanyol fővárosban épült új aszfaltcsík már az első méter megtétele előtt is felkeltette a figyelmet. A keskeny pálya, a nem belátható kanyarok és a falak közelsége rengeteg aggodalmat okoz a pilótáknak, és káoszt várnak. A top csapatok kiemelkedő tagjainak nem kis utat kell megtenniük a boxaik és a vendéglátóhelyeik között. Ez egy 10 perces séta, amelyet újra és újra meg kell majd tenniük. Kétségtelen, hogy a hétvégén mindenki lead majd pár kilót a paddockban. Ha valami meglepő az első napon a Madring pályán, az a vendéglátóhelyek, a boxok, sőt maguk a csapatok közötti óriási távolságok voltak.

Az élcsapatok munkatársainak tíz percet kell gyalogolniuk, hogy egyik helyről a másikra jussanak, ami a leghosszabb táv a F1-es naptárban. Kifejezetten pechesek, mivel garázsaik az 550 méter hosszú boxutca elején találhatók. Olyan csapatok, mint a Mercedes vagy a McLaren, teherautóikat és műszaki berendezéseiket a szabadban tárolják. Más istállók, mint például a Red Bull Racing és a Ferrari, az IFEMA Kiállítási Központ körüli nagy csarnokok egyikében helyezkednek el. Valahol a kettő között található a jól ismert sajtóterület, ahol a hétvégén lehet interjúkat készíteni. Ez további tíz perces sétára van a sajtóközponttól, így az újságírók is teljesítik majd a napi lépésszámukat.

Van némi morgolódás és méltatlankodás a távolságok miatt, de ez mind elhalványul, ha Madrid a versenyek és az akció szempontjából előnyösnek bizonyul a naptárban. A közelben lévő, fixre épített falak miatt rengeteg látványosságra lehet számítani. Csütörtökön több pilóta is megjósolta, hogy lesznek balesetek.

A versenyzők számára aggodalomra ad okot, hogy sok a nem belátható kanyar, így péntektől kezdve érzésre fognak bekanyarodni. Gyakran ez jól fog menni, de olykor nem. Fontos lesz egy jó figyelmeztető rendszer is, mert senki se szeretné látni, ha egy versenyző teljes sebességgel érkezik, anélkül, hogy észrevenné, hogy előtte valaki balesetet szenvedett.

Káoszt jósolnak ezért a várhatóan látványos időmérő edzésre is. Feltehetően lesznek olyan helyek, ahol agresszíven támadják meg a rázóköveket, de már egyetlen centiméter eltérés is a falba küldheti az autót.

Ráadásul a pálya annyira keskeny, hogy az egyik versenyző máris beismerte: fogalma sincs, hogyan tudna letérni a versenyvonalról egy levezető kör során. Mert egyszerűen nincs több hely. Amikor az alakulatok és a versenyzők pénteken először pályára lépnek, kétségtelenül a helyzet felméréséről lesz szó. Hol van megfelelő tapadás? Hol vannak a veszélyes részek? Hogyan kell kezelni a rázóköveket?

Máris rengeteg összetevő adott ahhoz, hogy a Spanyol Nagydíj a hétvége nyitónapjától kezdve izgalmas legyen.