Ben Sulayem megerősítette a V8-as motorok visszatérésének dátumát
Lénárt Dávid2026. 10. 13.
Mohammed Ben Sulayem, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke az Afrika visszatérését bejelentő eseményen hivatalosan is megerősítette: a Formula–1 a 2030-as szezonra visszatér a legendás V8-as szívómotorokhoz.
A ruandai fővárosban, Kigaliban tartott eseményen Ben Sulayem bejelentette, hogy a V8-as motorok visszahozatalára irányuló törekvése zöld utat kapott, és a váltás már 4 év múlva esedékes lesz.
Az utóbbi időben már nem az volt a kérdés, hogy a királykategória elhagyja-e a 2014-ben bevezetett, bonyolult turbóhibrideket a V8-asok kedvéért, hanem a visszatérés pontos menetrendje volt bizonytalan.
Sokáig 2030 és 2031 is felmerült lehetséges céldátumként. A döntés azután született meg, hogy kiderültek a 2026-os új erőforrások gyengeségei: a belső égésű motor (ICE) és a felpumpált akkumulátorrendszerek közötti 50-50 százalékos teljesítménymegosztás zsákutcának bizonyult.
Míg a 2025-ös szabályrendszerben ez az arány nagyjából 80-20 százalék volt a belső égésű motor javára, a 2026-os szabályok 2022-es bejelentésekor – hogy több autógyártót (OEM) vonzzanak a sportágba – az arányt 50-50-re egyenlítették ki. Ez azonban azt eredményezte, hogy amikor az autók akkumulátora lemerül az egyenesekben, drasztikus energia-visszanyerő és töltő módba kell kapcsolniuk. Ezt a jelenséget a világbajnokok – köztük Fernando Alonso, Max Verstappen és Lando Norris – mind hevesen kritizálták.
„A 2030-as év szépsége abban rejlik, hogy együtt dolgozunk; az új V8-as bemutatása 2030-ban lesz, így Ruanda már ezt a motort fogja kapni a legelső versenyén” – mondta Ben Sulayem a Kagame és Domenicali részvételével zajló panelbeszélgetésen.
„Amikor elgondolkodtunk: ‘Mik ennek a motornak a céljai?’, nos, pilótaként az első dolog, amire szükségünk van, a könnyű autók, így nagyjából 80 kilogrammal lesz könnyebb, és talán ezt most nem is kellene elmondanom a sajtónak. A második pedig az üzlet fenntartása, így legalább 50 százalékkal kevesebbe fog kerülni a kutatás-fejlesztés és maga a motor.
Harmadszor, a rajongókról szól. A hangról szól, nem a zajról. Biztos vagyok benne, hogy ez a projekt megvalósul.”
