FP3: Antonelli az élen, Hamilton és Bearman a falban

A boxutcai piros lámpa zöldre váltásával kezdetét vette a 2026-os Spanyol Nagydíj harmadik, egyben utolsó szabadedzése. A bokszutca nyitását követő első percekben csend uralkodott a pályán.

A tegnapi FP2-es balesetét követően a Racing Bulls szerelői kénytelenek voltak vázcserét végrehajtani Arvid Lindblad autóján. A munkálatokkal nem készültek el teljesen a kezdésig, így a fiatal újonc a boxban maradt.

Gabriel Bortoleto volt az első pilóta, aki kihajtott a pályára, közepes keverékű abroncsokon.

Nem sokkal mögötte Nico Hülkenberg is érkezett, szintén a közepes gumikon.

A tegnapi nehéz nap után a Williams pilótái a lágy abroncsokon hajtottak ki a pályára. Csatlakozott hozzájuk Franco Colapinto, Valtteri Bottas, Fernando Alonso és Lance Stroll is.

Liam Lawson a kemény abroncsokon gördült ki a boxból. A tegnapi adatok alapján úgy tűnt, a legtöbb csapat a biztonság kedvéért félreteszi a második szett kemény gumit a vasárnapi futamra, Lawson azonban az Audikhoz hasonlóan korán kipróbálta ezt a keveréket.

A pályán tartózkodó többi versenyző mind a lágy keverékeket használta.

Nagyjából negyedóra elteltével felpörögtek az események. Alexander Albon a bal hátsó gumijával megkoccolta a falat, így azonnal a boxba hajtott, hogy a szerelők átvizsgálják a Williamst.

Közben az élen folyamatosan javultak a köridők: Charles Leclerc 1:34.433-as idővel állt az élre, ám Lewis Hamilton röviddel ezután több mint másfél tizedmásodpercet faragott a monacói idejéből.

Carlos Sainz a 7-es kanyarban elfékezte az első gumikat és egyenesen átvágott a bukótérbe, ám centikkel a fal előtt sikerült megállítania autóját.

Kimi Antonelli lágy abroncsokon 1:33.664-es kört futva felugrott a tabella legfelső fokára. Nem sokkal mögötte Lando Norris zárkózott fel a 2. helyre.

Ahogy a pálya állapota és a tapadás folyamatosan javult, a köridők is javulni kezdtek. Leclerc 0,332 másodperccel szárnyalta túl Kimi Antonelli idejét, ezzel visszavette az első helyet.

Féltáv környékén piros zászlós megszakítás következett.

Hamilton az utolsó kanyar bejáratánál elfékezte az első gumikat, elvétette a kanyart, és egyenesen a tecpro falnak csapódott. Az ütközés következtében a Ferrrari első szárnya azonnal eltört. Sikerült kitolatnia a falból, és  visszatért a bokszutcába. Törött első szárnya azonban beszorult az autó orra alá, miközben próbált visszagurulni a garázsba.

Hamilton rádión hosszas egyezkedésbe bonyolódott a csapatával. A Ferrari arra utasította a hétszeres világbajnokot, hogy azonnal állítsa le a sérült autót, Hamilton viszont mindenáron vissza akart gurulni a bokszutcába. Abban bízott, hogy a garázsba érve a szerelők még a kockás zászló előtt megjavíthatják az autót. A csapat azonban pontosan tudta, hogy a balesetveszélyes állapotban lévő autóval tilos a körözés, így végül sikerült meggyőzniük a versenyzőt a leállásról. Hamilton számára ezzel véget ért a harmadik szabadedzés.

A Williams közben közölte, hogy Alexander Albon a korábbi falazása során eltörte a hátsó tengelyt.

Bár szabadedzéseken piros zászló esetén az órát nem szokták megállítani, most később mégis megtették, hogy maradjon idejük még a gyakorlásra a versenyzőknek.

Végül közel 20 perccel később folytatódott a szabadedzés, és ekkor 15 perc állt még rendelkezésre. Ekkor már Lindblad is pályára tudott lépni.

10 perccel a vége előtt Piastri lépett előre a harmadik helyre. Majd Norris javított a másodikra. De tovább javultak az idők és Antonelli átvette a vezetést.

Pár másodperccel a vége előtt Oliver Bearman is falazott, így ez vetett véget a harmadik szabadedzésnek. Bár a versenyző látszólag sértetlenül szállt ki az autóból, az komolyan megsérült.

Végül az élen Antonelli végzett, Leclerc és Piastri előtt.

Végeredmény hamarosan…