Kaotikus nyitány Bakuban: Russell az élen, míg Antonellinek és a McLareneknek gondjuk akadt

Szeles, forró és rendkívül poros körülmények fogadták a mezőnyt Bakuban a 2026-os Azerbajdzsáni Nagydíj első szabadedzésén.

A szokatlanul piszkos aszfalton – ahol a pálya hőmérséklete elérte az 50,2 °C-ot – a Formula2-es reggeli edzéshez hasonlóan szinte mindenki a fékekre és az autó húzására panaszkodott.

A nyitány egyik kiemelt eseménye Isack Hadjar visszatérése volt: a francia pilóta a nyári szünetben elszenvedett csuklótörése miatt három futamot hagyott ki, ám most újra a Red Bull volánja mögé ülhetett. Hadjar helyzete ráadásul stabil, hiszen nemrég megerősítették, hogy 2027-ben is Max Verstappen csapattársa marad.

A zöld jelzés után a Racing Bulls-os Arvid Lindblad hajtott ki elsőként a pályára, majd öt percen belül a teljes mezőny megtette az első körét.

A csapatok komoly fejlesztési csomagokkal érkeztek. Williams esetében például bár kívülről a karosszéria hasonlónak tűnik, az autó alatt egy teljesen új, jelentősen áttervezett szerkezetű váz lapul. A Williams állítólag közel 30 kilogrammot faragott le a szezonkezdő autó súlyából, ami drasztikus teljesítményugrást hozhat.

A köridők kezdetben messze elmaradtak a megszokottól, (Charles Leclerc 1:49.025-ös idővel állt az élre), ahogy a versenyzők küzdöttek a tapadás hiányával.

Isack Hadjar a rádión dühösen jelezte, hogy az autója erősen félrehúz a féktávokon, és majdnem a falnak csapódott. A csapat utasítására kettes fokozatban gurult vissza a Red Bull garázsába. Max Verstappen szintén hasonló félrehúzásra panaszkodott.

Carlos Sainz autóján a bokszutcában kigyulladtak a hátsó fékek. A Williams szerelői azonnal eloltották a tüzet, de Sainz értékes időt veszített.

Körülbelül húsz perccel a kezdés után Andrea Kimi Antonelli vette át a vezetést egy 1:46.265-ös idővel, egy tizeddel megelőzve Lewis Hamiltont.

Antonelli öröme azonban nem tartott sokáig: alighogy megfutotta a leggyorsabb kört, hidraulikai hibát jelentett a rádión, és a 7-es kanyarnál félreállni kényszerült. Leállása miatt érvénybe lépett a hétvége első Virtuális Biztonsági Autós (VSC) fázisa.

Russell közben feltette a lágy abroncsokat, de az első gyorskörén azonnal necces pillanatot élt át: a célegyenes végén elfékezte magát, és a bukótérbe kényszerült, épphogy elkerülve a falat.

Nagyjából a szabadedzés felénél a Williams szerelői sikeresen kármentesítették a korábban kigyulladt autót. Sainz a lágy keveréken gördült ki a boxból.

Közben Oscar Piastrit váratlanul behívta a McLaren. A csapat közlése szerint csupán óvintézkedésből vizsgálták meg az autóját – Norris kocsiján ugyanis valamilyen sérülés nyomait látták, így Piastrinál is ellenőrizték a kritikus alkatrészeket. Mivel nála mindent rendben találtak, az ausztrál gyorsan visszatérhetett a pályára, míg Norris autóján tovább dolgoztak a szerelők.

Hadjar megpróbáltatási folytatódnak. A fékproblémákkal küzdő Red Bullt bakokra emelték a garázsban.

Ez után George Russell rakott össze egy tiszta kört a lágy gumikon. 1:45.387-es idejével átvette a vezetést, négy tizeddel megelőzve Max Verstappent.

Piastri esetében azonban tartott sokáig a megkönnyebbülés: alighogy visszatért a pályára, újra behívták a garázsba. Az ausztrál versenyző az autóban ülve várja a szerelők munkáját, míg Lando Norris továbbra sem tudott visszatérni. A McLarennél egyelőre egyáltalán nem a tervek szerint alakul a péntek délelőtt.

Lawson gond nélkül vette fel a ritmust a Racing Bulls volánja mögött. A lágy abroncsok használata nélkül is a 6. helyre jött fel, rengeteg kört teljesítve.

Bő 10 perccel a leintés előtt Russell továbbra is az élen állt Verstappen és Leclerc előtt. Eközben a McLaren garázsában szürreális jelenet zajlott: a szerelők kábelkötözőkkel próbáltak rögzíteni egy kilazult alkatrészt Norris autójának padlólemezén.

Az utolsó percekre fordulva ismét megszakadt a körözés. Előbb Lindblad állt meg a bukótérben, de ő még vissza tudott evickélni a pályára. Nem sokkal később azonban Hülkenberg is leparkolt az Audival, és ki kellett szállnia a kocsiból. Ezért újra életbe lépett a VSC fázis.

Az élen végül Russell zárt, Verstappen és Leclerc előtt.

Végeredmény:

	Versenyző	Csapat	Idő / Hátrány
1.	George Russell	Mercedes	1:45.387
2.	Max Verstappen	Red Bull Racing	+0.400
3.	Charles Leclerc	Ferrari	+0.404
4.	Lewis Hamilton	Ferrari	+0.437
5.	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	+0.878
6.	Oscar Piastri	McLaren	+1.011
7.	Liam Lawson	Racing Bulls	+1.053
8.	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+1.214
9.	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+1.237
10.	Gabriel Bortoleto	Audi	+1.301
11.	Nico Hülkenberg	Audi	+1.484
12.	Carlos Sainz	Williams	+1.506
13.	Alexander Albon	Williams	+1.552
14.	Lando Norris	McLaren	+1.594
15.	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+1.607
16.	Pierre Gasly	Alpine	+1.656
17.	Sergio Pérez	Cadillac	+1.866
18.	Franco Colapinto	Alpine	+2.136
19.	Fernando Alonso	Aston Martin	+2.448
20.	Isack Hadjar	Red Bull Racing	+2.486
21.	Lance Stroll	Aston Martin	+3.160
22.	Valtteri Bottas	Cadillac	+3.928