Kritika az FIA felé: Gyorsabb döntéshozást várnak a versenyirányítástól

A legutóbbi, Forma-1-es Spanyol Nagydíjon Lando Norris futamgyőzelmét egy rosszul érkező VSC-fázis vette el, ami így Kimi Antonelli ölébe hullott. Azóta azonban több kritika is érkezett a versenyirányítás felé.

Madridban Lance Stroll félre állása előbb sárga zászlós fázist eredményezett, majd némi habozás után került csak bevezetésre.

Ez viszont elég volt ahhoz, hogy a futamot addig magabiztosan vezető Lando Norris pont kikésse a bokszkiállást, míg Antonellinek pedig pont tökéletesen jött ki.

Végül ez jelentette köztük a különbséget a leintéskor. Ugyanakkor többen is nehezményezték azt, amennyi ideig tartott a VSC-fázis bevezetése. Ezek közé tartozik David Coulthard is.

„Én egy dolgot tudok megkérdőjelezni, az pedig az. hogy mennyi idő telik el az incidens és a VSC, safety car vagy a piros zászló bevezetése között. Ahogy Lando is fogalmazott a verseny után, ’ Egy VSC vagy Sc fázisnak nem szabadna befolyásolnia egy versenyt’. Egy versenyt mindig a leggyorsabb és legjobban teljesítő pilótának kellene megnyernie, egy jó stratégiával.” – kezdte az egykori skót F1-es.

„A biztonsági és virtuális biztonsági autók esetében ez mindig a szerencsének köszönhető. Vagy az érme egyik oldalán, vagy a másik oldalán találod magad. Vagy tökéletesen jön ki számodra, vagy teljesen tönkre teszi a napodat. Nincs igazán középút. A biztonsági autó azonban mindig ott lesz, nem minden versenyen, de akkor valaki rajta veszít. Egyszerűen szerencse kérdése. Ezzel természetesen nem lehet mit kezdeni.”

„Amin lehet javítani, az az idő, ami az esemény és a döntés között eltelik. Vannak olyan esetek, amelyek teljesen egyértelműek, mint például Monza. Egy kevés idő telt el a piros zászlóig, mivel előtte rövid ideig sárga jelzés volt érvényben, pedig teljesen nyilvánvaló volt, hogy a sárgával egyidőben kellett volna a pirosat is belengetni.” – tette hozzá.