Lejárt egy határidő, Horner így közelebb állhat a visszatéréshez a Forma-1-be!

Egy fontos határidő, amely utat nyithat Christian Horner Forma-1-be való visszatérésének: szeptember 7-én hivatalosan is lejárt a Renault hároméves vétójoga az Otro Capital 24 százalékos Alpine-részesedésének eladására vonatkozóan.

Az Alpine társasági szerződése szerint – amelyet a brit Companies House-nál nyújtottak be – a vétójog három évre szólt, és ezen a napon járt le. A korábbi Red Bull-csapatfőnök 2025 júliusában történt, vitatható elbocsátása óta a háttérben maradt. Mindez véget vetett annak a 20 éves korszaknak, amely során nyolc pilóta- és hat konstruktőri bajnoki címet szerzett. Miután a végkielégítési megállapodás feltételei lejártak, most már szabadon visszatérhet a paddockba, és az Alpine-nal hozzák őt összefüggésbe.

Az Otro Capital 2023-ban 200 millió dollárért vásárolt 24 százalékos részesedést, ami a csapat értékét 900 millió dollárra becsülte akkor. Azóta a Forma-1-es istállók értéke az egekbe szökött. Flavio Briatore, az Alpine ügyvezető tanácsadója augusztusban a The Race Business podcastban elmondta, hogy a csapat értéke jelenleg 3,2 milliárd dollár, ami az Otro Capitalnak nagyjából négyszeres megtérülést jelentene.

Horner, aki korábban arról beszélt, hogy „befejezetlen ügyei” vannak a Forma-1-ben, nyíltan kijelentette, hogy következő lépésként nem csupán csapatfőnöki pozíciót szeretne betölteni. Egy olyan fontosabb szerepet keres, amelyhez részesedés is társul. Vágyai Toto Wolff Mercedesnél betöltött szerepét tükrözik, ahol az osztrák szakember továbbra is a csapat 28 százalékos tulajdonosa. Mivel az Otro aktívan keresi a részesedése eladásának a lehetőségét, az Alpine jelenti számára a legkézenfekvőbb visszatérési utat.

Még vannak azonban akadályok. A Renault szeptember 8-át követően is vétózhat legfeljebb három ajánlat ellen. Források szerint ez nem jelent valódi akadályt egyetlen komoly ajánlattevőnek sem, mivel az ajánlatokat módosítani és megújítani is lehet. Francois Provost, a Renault vezérigazgatója júniusban úgy tűnt, hogy távolságot tart a márka és Horner között. Provost hozzátette, hogy a Renault szándéka az, hogy megtartsa az irányítást az istálló felett, bárki is legyen Otro utódja. A vétójog lejárta után azonban a helyzet komolyan megváltozott.

Horner nevét az elmúlt napokban a Ferrarival is összefüggésbe hozták, miközben egyre intenzívebbé válnak a spekulációk Fred Vasseur jövőjéről. A jelentések szerint Horner korábban elutasította a Ferrari vezetői posztját, miután John Elkann elnök megkereste. A neve ugyanakkor továbbra is szerepel az utódlásról szóló egyeztetéseknél.

A Maranellóba való átigazolás azonban valószínűtlennek tűnik, tekintve, hogy Horner kifejezetten nagyobb szerepet és részesedést szeretne, amit a Ferrari nem igazán tudna biztosítani.

Miután a Renault vétójoga lejárt, az Alpine marad a legegyértelműbb út a száguldó cirkusz egyik legsikeresebb volt csapatfőnökének a visszatéréséhez.