Egy ideje várható volt, most hivatalossá vált.
Arról mi is beszámoltunk, hogy nagy bajban van az Alpine WEC-programja, amely közel a beszántáshoz. Ez most megtörtént, a franciák 2027-től már nem fognak a sportautózás csúcsán körözni.
Ebben az időszakban az Alpine, mint márka nem volt túl jövedelmező, 2026-ot tűzte ki célul a megtérülés elérésére. Ezt bizonyítja, hogy az anyavállalat, a Renault számos motorsport-projektjét leállította. A Forma-1-ben például lezárta motorprojektjét, és idén a Mercedes motorpartnere lett, míg szerdán a Dacia kizárta, hogy jövőre visszatérjen a Dakar-raliba, annak ellenére, hogy megnyerték a legutóbbi kiírást.
Tehát az Alpine Hypercarból való kilépésének lehetősége már egy ideje ismert volt, és az egyik szóvivő sem zárta ki a lehetőséget. Ez tovább homályosítja a Renault Viry-Chatillon-i bázisának jövőjét, amely már az F1-es motorok gyártásának megszüntetéséről szóló döntés óta kétséges volt. Amikor ez megtörtént, a gyárat „Hypertech Alpine” névre keresztelték át, de mivel ez a projekt is bezárásra kerül üzleti szempontból nem indokolt azta közel négyszáz alkalmazottat foglalkoztatni.
A Renault sportmárkájaként tevékenykedő Alpine 2021-ben lépett a WEC-be, az akkor még kezdetleges Hypercar szabály elindulásakor. E tájt már gőzerővel készültek az új aranykor kezdetére, amely 2023-tól indult. Egy év kihagyás után 2024-tól már az új autójukkal, az A424-gyel indultak, amely mellett az idei szezonig kitartottak. Az elmúlt két szezonban a két autóval összesen tizenöt alkalommal rajtoltak el, ezeken egy futamgyőzelmet, és négy dobogós helyezést értek el. Érdekesség, hogy a 2024-ben a Hypercar kategóriába érkezett márkák közül, csak BMW fog maradni 2027-től, mert a Lamborghini és az Isotta Fraschini már egy év után kiszállt, amíg az Alpine majd most fog.
