Gokartot mindenkinek! A Toyota Gazoo Racing jókora anyagi terhet venne le a gokartozni vágyók válláról
Tajthi Andrea2026. 09. 15.
A gokartozás világa a legtöbb autórajongó számára a motorsport belépőkapuját jelenti, ám a gyakorlatban a fenntartási és logisztikai költségek rendkívül gyorsan elijesztik a lelkes kezdőket és azok családját.
A speciális utánfutók, alkatrészek, tárolási igények miatt sok szülő inkább valamilyen más sportszert ad a gyerek kezébe a versenyoverál helyett.
A Toyota sportrészlege, a GAZOO Racing (GR) most ezen a helyzeten kíván változtatni.
A japán gyártó hivatalosan is elindította a GR KART értékesítését. A mindössze 385 000 jenért (körülbelül 788 000 forintért) kínált modellt úgy tervezték meg, hogy a lehető legszélesebb rétegek számára tegye elérhetővé a gokartoás élményét.
A projekt hátterében a Toyota Motor Corporation elnöke, Akio Toyoda áll, aki maga is aktív versenyző, és a versenypályákon a „Morizo” álnevet használja.
Toyoda régóta hangoztatott elképzelése valósult meg a gokart piacra dobásával, a GAZOO Racing hivatalos közleménye szerint ugyanis a cégvezető azt szeretné, ha a motorsport egy olyan tevékenység lenne, amelyet „még több ember tudna kipróbálni, akárcsak a baseballt vagy a labdarúgást”.
A gokartot a japán Aichi prefektúrában található Gamagori GR KART műhelyben szerelik össze. Bár a gyártás kis léptékű, a folyamatokat ugyanarra a híres Toyota Gyártási Rendszerre (TPS) alapozzák, amellyel a mindennapi utcai modelleket is készítik.
Befér az egyterűbe, és a fal mellett is megáll
A mérnökök egyik legfőbb célja az volt, hogy kiküszöböljék a gokarttulajdonosok legnagyobb logisztikai problémáit: a szállítást és a tárolást.
Szállítás szétszerelés nélkül: A 1820 mm hosszú, 1160 mm széles és 670 mm magas gokart felépítésének köszönhetően egyenesen betolható egy családi egyterűbe, így nincs szükség külön trélerre.
Függőleges tárolás: A garázsban történő helytakarékosság érdekében a gokartot akár az élére (a hátsó részére) állítva is lehet tárolni. Hogy ez ne okozzon üzemanyag- vagy olajszivárgást, úszóház nélküli membrános karburátort, különleges olajfelfogó tartályt és döntött tanknyílást terveztek hozzá.
Az egész család használhatja
A GR KART nem csupán a gyerekeké. Az egyetlen mozdulattal állítható pedálsornak és a dönthető kormánykeréknek köszönhetően 135 centiméterestől egészen 185 centiméteres magasságig bárki kényelmesen használhatja. Így ugyanazzal a géppel körözhet a gyerek és a szülő is a pályán.
A versenysúly beállítását egy maximum 15 kg pótsúly befogadására alkalmas rekesz segíti, amelyben a transzponder is helyet kapott.
A karbantartást is a lehető legegyszerűbbé tették
A hagyományos lánchajtást gondozásmentes, automatikus feszítésű bordásszíjra cserélték, így nincs koszoló láncolaj és rendszeres állítgatás.
A 215 köbcentis, négyütemű motor saját, önöltő akkumulátorral és kézi üzemanyag-pumpával rendelkezik az egyszerű indítás érdekében.
A rozsdamentes acél hátsó tengely és a fém belső üzemanyag-vezetékek a hosszú távú tartósságot garantálják.
A csomag része egy digitális „versenyzői útlevél” is a dedikált GR applikáción keresztül, amellyel a tulajdonosok azonnal hozzáférhetnek a programban részt vevő japán gokartpályákhoz.
A GR KART egyelőre kizárólag Japánban kapható 36 kijelölt versenypályán és 7 hivatalos GR Garage kereskedésben, de bizonyára nem zárkóznak el a terjeszkedés gondolatától a jövőben.
