Dall’Igna nem győzi dicsérni Márquezt, Bagnaiánál viszont más a helyzet
Ugyanaz a motor. Ugyanaz a garázs. Mégis mintha két külön bajnokságban versenyeznének. Aragónban Marc Márquez mindent vitt, amit csak lehetett, Francesco Bagnaia viszont újabb pofont kapott – és a Ducati vezérigazgatója már nyíltan arról beszél, hogy valamit sürgősen helyre kell hozni.
Marc Márqueznek az araganóiai hétvégén nem volt szüksége magyarázkodásra. A teljesítmény beszélt helyette.
A spanyol megnyerte a sprintet, majd vasárnap a nagydíjat is, így egyetlen pontot sem hagyott másnak: a megszerezhető 37 pontból 37-et begyűjtött. Nem egyszerűen gyors volt, hanem ő diktálta a verseny ritmusát. Mikor támad, mikor áll az élre, mikor szakadjon el a többiektől – minden az ő döntése volt.
Márquez megszerezte pályafutása 20. sprintgyőzelmét, amivel új MotoGP-rekordot állított fel, Aragónban pedig már nyolcadik alkalommal nyert a királykategóriában.
A Silverstone-ban látott kilencedik és hetedik hely után ez határozott válasz volt.
Gigi Dall’Igna szerint Márquez pontosan azt tette, amit egy világbajnoki címre törekvő versenyzőtől várni lehet.
„A Silverstone-ban látott, kevésbé meggyőző hétvégénk után Marc egy újabb nagydíjgyőzelemmel tért vissza – ez már a negyedik sikere idén. Ráadásul egy briliáns hétvégén, amelyen megszerezte 20. sprintgyőzelmét, ami abszolút rekord, valamint nyolcadik MotoGP-győzelmét ezen a pályán. Ez egy olyan versenypálya, amely tökéletesen fekszik neki, ahol a tehetsége mindig megmutatkozik.”
Dall’Igna azonban nem a rekordokat tartotta a legfontosabbnak.
„A statisztikákat félretéve megragadott egy lehetőséget, amelyet feltétlenül ki kellett használni. Mindkét futamot uralta egy olyan környezetben, amely végül könnyebbnek tűnt, mint amilyen valójában volt. Olyan tempót diktált, amelyet a többiek nem tudtak tartani, és ő maga döntötte el, hogyan veszi át a vezetést, illetve mikor szakítja le a mezőnyt. Ünnepeljük ezeket az eredményeket, amelyek egyáltalán nem voltak garantáltak, és amelyekkel ismét közelebb kerülünk a bajnoki élmezőnyhöz.”
A bajnoki tabella ezt visszaigazolja. Márquez kilenc futammal a szezon vége előtt már csak 19 pontra van Jorge Martíntól.
A Ducati számára azonban Aragón egyik fontos kérdése az volt, hogy mi történik Bagnaiával.
Ugyanaz a Ducati, egészen más történet
Miközben Márquez úgy kezelte a Desmosedicit, mintha az a saját gondolatait olvasná, Bagnaia egész hétvégén küszködött vele.
A sprinten mindössze a 11. helyig jutott, vasárnap pedig már a hatodik körben véget ért számára a verseny. A hetedik helyen haladt, amikor eldobta a motort.
A helyezés és a bukás azonban csak a felszín. A komolyabb probléma az, hogy Bagnaia egyszerűen nem érzi a motort.
Ugyanez történt Silverstone-ban is. A kétszeres világbajnok nem tudja kihozni a Ducatiból azt, amit korábban rendszeresen kihozott belőle. És minél több futam telik el, annál nehezebb egyetlen rossz hétvégével elintézni a történteket.
Dall’Igna sem próbál úgy tenni, mintha minden rendben lenne.
„Ami Peccót illeti, tudom, hogy ismétlem magam: továbbra is együtt kell dolgoznunk, és közösen kell megoldanunk ezt a helyzetet, hogy visszahozzuk őt arra a teljesítményszintre, amelyet megérdemel – mindannyiunk, a mi és az ő érdekében is.”
Ez már nem egyszerű udvarias csapatfőnöki üzenet. A Ducati egyik legerősebb embere gyakorlatilag elismeri: Bagnaia teljesítménye jelenleg messze van attól, amit a csapat és maga a versenyző tud.
És éppen ez teszi különösen furcsává a helyzetet.
Márquez ugyanazzal a gyári Ducatival Aragónban szinte azt csinált, amit akart. Bagnaia viszont még a saját motorjával való kapcsolatot sem találja.
Misano lehet a válasz – vagy az újabb kérdés
A következő helyszín Misano, szeptember 11–13. között. Papíron ez aligha lehetne jobb alkalom Bagnaia számára: a pálya jó tapadást kínál, ráadásul az olasz kiválóan ismeri a helyszínt.
De éppen ezért lesz érdekes. Ha Bagnaia Misanóban visszatér az élmezőnybe, Aragón könnyen bekerülhet a „rossz hétvégék” közé. Ha viszont ismét küszködik, akkor a Ducati előtt már nem egy múló formahanyatlás problémája áll majd, hanem egy olyan technikai és bizalmi válság, amelyet kilenc futammal a szezon vége előtt egyre nehezebb lesz megoldani. És talán nem is kell, hiszen Bagnaia jövőre már a bolognai márka színeiben versenyez.
Márquez közben pontosan tudja, mit kell tennie: amikor megnyílik előtte egy ajtó, nem kopogtat – berúgja.
Bagnaia számára Misanóban már nem az a kérdés, hogy tud-e világbajnokként motorozni. Hanem az, hogy újra megtalálja-e azt a versenyzőt, aki korábban volt.
Azt se felejtsük el, hogy Márquez Aragónban újra a Ducati legerősebb fegyverének bizonyult, miközben Bagnaia nullázott. A többi Ducati-pilóta közül a sprinten még Márquez testvére, Álex is odaért a dobogóra, a nagydíjon azonban Márquezen kívül egyetlen Ducati sem fért be a top 3-ba. A kérdés ezért adja magát: ha hat Ducati áll rajthoz, és a konstruktőri bajnokságot mégis az Aprilia vezeti, akkor hol van a korábban megszokott Ducati-dominancia?
