Huszadszor sem talált legyőzőre Bulega

Börcsök Réka2026. 05. 30.
Nicolo Bulega
Fotó: Aruba.it Ducati

Nicoló Bulega ezúttal sem talált legyőzőre: magabiztos rajt-cél győzelmet aratott, és végig kontrollálta a futamot. Mögötte Iker Lecuona ért célba a második helyen, ismét stabil teljesítményt nyújtva, de ezúttal sem tudta igazán megszorítani az élen haladó Ducatit.

Nicoló Bulega ismét fölényesen bizonyult a legjobbnak az aragóniai Superpole-on: új körrekordot futva szerezte meg a pole pozíciót. Bár Iker Lecuonától sokan azt várták, hogy hazai pályán megszorongathatja az olasz versenyzőt, végül közel fél másodperces hátrányban végzett, így joggal lehet csalódott. A harmadik helyet Alberto Surra szerezte meg, ám büntetése miatt a mezőny végére sorolták az első futamon. Nem ő az egyetlen, akit megbüntettek. A szériában debütáló, hosszú sérülése után visszatérő Jake Dixont három hellyel sorolták vissza a rajtrácson.

Bár egyelőre nem ülhet motorra, Miguel Oliveira jelen van az Aragón Nagydíjon. Csapata bízik benne, hogy ő és Danilo Petrucci egyaránt visszatérhet a következő fordulóban, Misanóban.

Álvaro Bautista és Jake Dixon ugyan visszatértek sérülésükből, de továbbra is fájdalmakkal küzdenek, így kérdéses volt, hogy tudják-e teljesíteni a teljes versenytávot.

Bulega a rajt után megőrizte vezető pozícióját, mögötte Lecuona fordult el másodikként. Sam Lowes nem kapta el jól a startot, így visszacsúszott, és a negyedik helyről kellett megkezdenie a felzárkózást. A brit versenyző hamarosan testvérével, Alex Lowes-zal vívott csatát a harmadik pozícióért. Az első méterek után Bridewell az ötödik helyre kapaszkodott fel. Az első kör azonban nem telt el incidens nélkül: a beugróként szereplő Soomer bukott, miután elveszítette uralmát BMW-je felett.

Bautista a futam elején visszacsúszott a mezőny végére, majd kiállni kényszerült. A kiesését azonban nem a sérülése utóhatásai, hanem technikai hiba okozta.

 Az idény során már megszokott módon a két gyári Ducati hamar ellépett a többiektől: Bulega nagyjából fél másodperces előnyt épített ki Lecuonával szemben, aki ugyanakkor nem engedte teljesen elszakadni csapattársát. Eközben Surra is megkezdte a felzárkózást, és fokozatosan javította pozícióit a mezőny végéről indulva.

Néhány kör elteltével Locatelli bukott, versenygépe pedig visszacsúszott a pályára, veszélyes helyzetet teremtve az érkező mezőny számára. Szerencsére mindenki időben reagált, így nem okozott nagyobb problémát a Yamaha.

A futam feléhez érve úgy tűnt, az érdemi kérdések már eldőltek. Bulega előnye ekkorra már meghaladta az egy másodpercet Lecuonával szemben, aki mögött Sam Lowes motorozott stabilan a harmadik helyen, mintegy 1,4 másodperces lemaradással. A brit több mint négy másodperces különbséget alakított ki testvéréhez, Alex Lowes-hoz képest, így a dobogós helyek nem voltak veszélyben.

A tizenkettedik helyen motorozó Gardner mögött egy népesebb boly alakult ki, amelynek Surra is a tagja volt. Az olasz nem tudott érdemben előrelépni, és a 16. helynél nem jutott előrébb, sőt még Somkiat Chantra is megelőzte. Mivel az élmezőnyben ekkorra már stabilizálódtak a pozíciók, a futam izgalmait ezen szakaszban főként az ebben a csoportban zajló csaták, illetve a Michael van der Mark és Tarran MacKenzie között a tizedik helyért folyó párharc szolgáltatta.

Hat körrel a leintés előtt a figyelem Axel Bassani és Garrett Gerloff csatájára terelődött. Az amerikai versenyző folyamatos nyomás alatt tartotta a Bimota pilótáját, és a nyolcadik hely megszerzéséért üldözte őt. A hajrára fordulva Tommy Bridewellnek hátrafelé kellett figyelnie, mivel Lorenzo Baldassarri fokozatosan megérkezett mögé és nyomást gyakorolt rá. Eközben Somkiat Chantra is előrelépett, és sikerült maga mögé utasítania Xavi Viergét.

Végül nem történtek helycserék, Bridewellnek sikerült az ötödik helyen célba érnie, míg Bassani is megtartotta a nyolcadik helyet.

Végeredmény: