Nicoló Bulega ezúttal sem talált legyőzőre: magabiztos rajt-cél győzelmet aratott, és végig kontrollálta a futamot. Mögötte Iker Lecuona ért célba a második helyen, ismét stabil teljesítményt nyújtva, de ezúttal sem tudta igazán megszorítani az élen haladó Ducatit.
Nicoló Bulega ismét fölényesen bizonyult a legjobbnak az aragóniai Superpole-on: új körrekordot futva szerezte meg a pole pozíciót. Bár Iker Lecuonától sokan azt várták, hogy hazai pályán megszorongathatja az olasz versenyzőt, végül közel fél másodperces hátrányban végzett, így joggal lehet csalódott. A harmadik helyet Alberto Surra szerezte meg, ám büntetése miatt a mezőny végére sorolták az első futamon. Nem ő az egyetlen, akit megbüntettek. A szériában debütáló, hosszú sérülése után visszatérő Jake Dixont három hellyel sorolták vissza a rajtrácson.
Bár egyelőre nem ülhet motorra, Miguel Oliveira jelen van az Aragón Nagydíjon. Csapata bízik benne, hogy ő és Danilo Petrucci egyaránt visszatérhet a következő fordulóban, Misanóban.
Álvaro Bautista és Jake Dixon ugyan visszatértek sérülésükből, de továbbra is fájdalmakkal küzdenek, így kérdéses volt, hogy tudják-e teljesíteni a teljes versenytávot.
Bulega a rajt után megőrizte vezető pozícióját, mögötte Lecuona fordult el másodikként. Sam Lowes nem kapta el jól a startot, így visszacsúszott, és a negyedik helyről kellett megkezdenie a felzárkózást. A brit versenyző hamarosan testvérével, Alex Lowes-zal vívott csatát a harmadik pozícióért. Az első méterek után Bridewell az ötödik helyre kapaszkodott fel. Az első kör azonban nem telt el incidens nélkül: a beugróként szereplő Soomer bukott, miután elveszítette uralmát BMW-je felett.
Bautista a futam elején visszacsúszott a mezőny végére, majd kiállni kényszerült. A kiesését azonban nem a sérülése utóhatásai, hanem technikai hiba okozta.
Az idény során már megszokott módon a két gyári Ducati hamar ellépett a többiektől: Bulega nagyjából fél másodperces előnyt épített ki Lecuonával szemben, aki ugyanakkor nem engedte teljesen elszakadni csapattársát. Eközben Surra is megkezdte a felzárkózást, és fokozatosan javította pozícióit a mezőny végéről indulva.
Néhány kör elteltével Locatelli bukott, versenygépe pedig visszacsúszott a pályára, veszélyes helyzetet teremtve az érkező mezőny számára. Szerencsére mindenki időben reagált, így nem okozott nagyobb problémát a Yamaha.
A futam feléhez érve úgy tűnt, az érdemi kérdések már eldőltek. Bulega előnye ekkorra már meghaladta az egy másodpercet Lecuonával szemben, aki mögött Sam Lowes motorozott stabilan a harmadik helyen, mintegy 1,4 másodperces lemaradással. A brit több mint négy másodperces különbséget alakított ki testvéréhez, Alex Lowes-hoz képest, így a dobogós helyek nem voltak veszélyben.
A tizenkettedik helyen motorozó Gardner mögött egy népesebb boly alakult ki, amelynek Surra is a tagja volt. Az olasz nem tudott érdemben előrelépni, és a 16. helynél nem jutott előrébb, sőt még Somkiat Chantra is megelőzte. Mivel az élmezőnyben ekkorra már stabilizálódtak a pozíciók, a futam izgalmait ezen szakaszban főként az ebben a csoportban zajló csaták, illetve a Michael van der Mark és Tarran MacKenzie között a tizedik helyért folyó párharc szolgáltatta.
Hat körrel a leintés előtt a figyelem Axel Bassani és Garrett Gerloff csatájára terelődött. Az amerikai versenyző folyamatos nyomás alatt tartotta a Bimota pilótáját, és a nyolcadik hely megszerzéséért üldözte őt. A hajrára fordulva Tommy Bridewellnek hátrafelé kellett figyelnie, mivel Lorenzo Baldassarri fokozatosan megérkezett mögé és nyomást gyakorolt rá. Eközben Somkiat Chantra is előrelépett, és sikerült maga mögé utasítania Xavi Viergét.