Kiss Norbi Le Mansban már szombaton újra bajnok lehet!

A Goodyear FIA Kamion Európa-bajnokságért zajló küzdelem a héten Le Mans-ban folytatódik, ahol a legendás francia pálya ad otthont a 2026-os szezon utolsó előtti versenyhétvégéjének.

A mindig nagy népszerűségnek örvendő 24 Heures Camions rendezvény részeként, amelyen a brit és a nemzeti bajnokságok futamai is szerepelnek, több ezer szurkoló fogja figyelni, ahogy az ETRC sztárjai a pályán a fölényért és a döntő fontosságú pontokért küzdenek, miközben Kiss Norbert már karnyújtásnyira van attól, hogy a saját rekordját megdöntve nyolcadik alkalommal szerezze meg az Európa-bajnoki címet. De míg a magyar sztár az összetett bajnoki címre pályázik, a Chrome kategória címéért folyó küzdelem továbbra is szoros. A Le Mans-i hétvége előtt a címvédő Mark Taylor csak három ponttal vezet John Newell előtt.

Miután 2026-ban eddig 15 futamot nyert és 10 alkalommal indult pole-pozícióból, a Révész Racing színeiben versenyző Kiss 105 pontos előnyt épített ki a német Sascha Lenz előtt. Mivel a Le Mans-i futam és az október 2–4-i Jarama-i szezonzáró között már csak legfeljebb 120 pont szerezhető, Kiss már egy hétvégével a vége előtt eldöntheti az idei bajnoki címet, így riválisai már nem érhetik utol. Erről, és az eddigi Forma-1-es idény alakulásáról is beszélt az InfoRádió Aréna című műsorában Norbi:

Tizenöt kamionversenyző indul a Le Mans-i négy futamon. Kiss, Lenz, Newell és Taylor mellett ott lesz a többszörös bajnok Antonio Albacete, Jochen Hahn, Steffi Halm és René Reinert, akik a 2026-os év futamgyőztesek közé tartoznak. A legjobb fiatal pilóta, José Eduardo Rodrigues, a kétszeres Zolder Chrome-győztes Steffen Faas, német Chrome-pilótatársai, Clemens Hecker és Stefan Kursch, a brit páros, Luke Garrett és Bradley Smith, valamint a Mercedes-Benz-t vezető spanyol Luis Recuenco.

Miután a hónap elején két Chrome dobogós helyezést szerzett a Circuit Zolderen, a hazai hős, Jonathan André a francia bajnokságra fog összpontosítani ezúttal Le Mans-ban. A TotalEnergies által támogatott pilóta kiemelte a 24 Heures Camions hétvégének óriási jelentőségét:

„Nekem ez az idény fő versenye, egy csodálatos esemény. A francia bajnokságért fogok küzdeni, számomra Jarama a következő megálló a Goodyear FIA ETRC-ben. Mivel francia vagyok, az emberek nagyon szurkolnak nekem, és Le Mans-ban mindig nagyon remek a hangulat. Ideális pálya a vezetéshez. Nem a legbonyolultabb pálya, nehéz, de Zolder nehezebb a sok rázókővel és a lassú sikánjaival. Szeretem a szegélyek nélküli pályákat, és Le Mans egy sík pálya a motorok szemszögéből nézve, akárcsak Misano. Élvezem, bár az utolsó kanyar nagyon szűk, így a kijárat igen fontos. Közvetlenül Le Mans után Jaramába megyek, azután egy héttel pedig Albiban lesz a francia bajnokság döntője. Sűrű a program, és igyekszem nem tönkretenni a versenykamionomat.”

TOVÁBBI NYILATKOZATOK A LE MANS-I HÉTVÉGE ELŐTT

Steffen Faas (Németország): „Remélem, akkora eső lesz, mint Zolderben! Csak viccelek, de rendbe hozzuk a kammiont, és közvetlenül az IAA-ról Hannoverből indulunk Le Mans-ba,  meglátjuk, mire vagyunk képesek ott. Szeretem a pályát, szép, biztonságos, és Zolder megfelelő önbizalmat adott nekem.”

Jochen Hahn (Németország): „Le Mans az egyik kedvenc pályám, és a bajnokság második helyéért harcolunk. Zolderben esős körülmények között tényleg elég lassúak voltunk, ezért tanulnunk kell ezekből a helyzetekből. De minden rendben, minden oké.”

Clemens Hecker (Németország): „Le Mans az évünk egyik legnagyszerűbb eseménye. A rengeteg rajongó miatt fantasztikus ott lenni. Amikor áthaladsz a Dunlop-híd alatt, igen nehéz bevenni a következő kanyart, de érdekes, és szeretem Le Mans-t. Csodálatos ott lenni.”

Kiss Norbert (Magyarország): „Ugyanaz a kotta, mint mindig: megpróbáljuk a legjobbat kihozni magunkból, és ha jön a bajnoki cím, hát jön. Ha lennének problémáink, és veszítünk néhány pontot, az sem baj. De szeretem Le Mans-t, ez a kedvencem. Imádom a hangulatát, és maga a pálya is nagyon szép és sima. Mindig szeretek itt versenyezni.”

Mark Taylor (Nagy-Britannia): „Úgy megyünk Le Mans-ba, ahogy általában: pályáról pályára haladunk, a legegyszerűbb módon. Megnézzük a pályát, kiderítjük, mi a legjobb hozzá: visszatérjünk-e a korábbi beállításokhoz, vagy maradjunk a jelenleginél. A múltban jó pálya volt ez nekünk, de mint minden versenyen, ide is kell egy kis szerencse.”