Lewis Hamilton az áprilisi szünet alatt részt vett egy gumitesztelésen, de nem tudta, mit is tesztel pontosan.
A Pirelli közzétette az információkat a hétszeres világbajnok ezen a héten Fioranóban tartott kétnapos esőgumi-tesztjéről. Hamilton mindkét napon az SF-26 volánja mögött ült a Ferrari hazai pályáján, amely az egyik azon kevés európai pályák közül, amelyet mesterségesen nedvesíteni lehet, hogy a Pirelli fejleszthesse a közepes és teljes esőgumi keverékeit.
Bár Hamilton egy 2026-os specifikációjú Ferrarit vezetett, a tesztelés feltételei szerint az istállónak nem szabad semmilyen fejlesztését tesztelnie, sem különböző motorokat vagy autóbeállításokat értékelnie. A Pirelli határozza meg a csapat futási tervét, a résztvevők, így Hamilton is, „vakon” mennek, és visszajelzéseiket kizárólag a Pirellinek jelentik.
Hamilton először a teljes esőgumi Cinturato prototípusokat tesztelte, amelynek új futófelület-kialakítását a Red Bull és a Racing Bulls után újra tesztelték Suzukában, a Japán Nagydíj után.
Ennek az volt a célja, hogy teszteljék a teljes eső- és a közepes gumiabroncsok közötti átmeneti pontot, amelyeket a hétszeres világbajnok is értékelt.
A tesztelés második napján Hamilton 461 km-t, azaz 155 kört teljesített, legjobb ideje 1:00.470 volt, a tesztelés alatt összesen 884 km-t, azaz 297 kört teljesített.
A Pirelli a Forma-1-es Miami Nagydíj előtt még ismét akcióba lép, április 14–15-én kétnapos száraz időjárási gumiabroncs-tesztet terveznek a Nürburgringen.
A McLaren és a Mercedes is részt vesz azon a tesztelésen, mindkét csapat a szokásos versenyzőit állítja ki a pályára.
