Franco Colapinto az Alpine színeiben a nyolcadik helyen ért célba, közvetlenül csapattársa, Pierre Gasly mögött, ami eleinte a francia csapatnak remek kettős pontszerzésnek ígérkezett.
Az argentin pilótát azonban később 10 másodperces időbüntetéssel sújtották, mert sárga zászlók alatt nem lassított eléggé, így a végső eredményben a 10. helyre csúszott vissza. Így mindkét Racing Bulls versenyző előrelépett: Lawson a kilencedikről a nyolcadikra, csapattársa, Arvid Lindblad pedig a tizedikről a kilencedikre. Ezzel Lawson két extra pontot szerzett. Tovább növelte az amúgy is már első három futamra kiterjedő pontsorozatát a F1-es karrierje során.
Colapinto büntetését azután szabták ki, hogy a versenybírók áttekintették a sárga zászlóval kapcsolatos szabálysértése bizonyítékait. Erre akkor került sor, amikor Fernando Alonso kiesése miatt az Aston Martinját elszállították a pályáról. A versenybírók döntésében ez áll:
„A versenybírák meghallgatták a 43-as számú autó pilótáját (Franco Colapintót) és a csapat képviselőjét. Áttekintették a pozicionálási/irányítási rendszer adatait, a videofelvételeket, az időmérést, a telemetriát, a csapat rádióforgalmát és a fedélzeti videókat. Megállapítják, hogy bár a 43-as számú autó pilótája némileg csökkentette a sebességét, mielőtt belépett az egysávos sárga zászló zónába, a vonatkozó sárga zászló szektorban azonban nem csökkentette észrevehetően a sebességét. A versenybírók elismerik, hogy a versenyző reagált a sárga zászlóra, de nem tartják a reakcióját elegendőnek a szabályok betartásához. Ezért a vonatkozó büntetési skála alsó részén található büntetést szabnak ki.”
A döntés eredményeként Colapinto pontszáma négyről egyre csökkent, míg Lawsoné kettőről négyre javult. Lawson a futam után elismerte, hogy a Racing Bulls sebességben alulmaradt az Alpine-nal szemben, annak ellenére, hogy mindkét pilóta végül jobb pontszerző pozícióba került:
„Remek, hogy pontokat szereztünk, de ha a legjobbak befejezték volna a versenyt, nem szereztünk volna. Tehát az Alpine-ok ejtettek ki minket, akik ma gyorsabbak voltak. Szóval van min gondolkodnunk. Szerintem tegnap jó autónk volt, ma viszont nehezebb dolgunk volt.”
Colapinto büntetése egyike volt a leintés után kiszabott számos verseny utáni büntetésnek. Kimi Antonelli is öt másodperces büntetést kapott a pályahatárok túllépése miatt, annak ellenére, hogy elektromos meghibásodás miatt kiesett. A Williams-t kétszer is megbírságolták különálló rajtolási szabálytalanságok miatt, amelyek során a felvezető kör előtt felszerelést hagytak az autókon vagy azok közelében.
Colapinto szerint eljött az idő az Argentin Nagydíj visszatérésére
