Abszurd helyzet a McLarennél: Lassabb a csúcssebességük Monzában, mint a Hungaroringen!

A Forma–1-es mezőny Olaszországban, a „Sebesség templomában” versenyez a hétvégén. A McLaren azonban váratlan adatokkal szembesült.

Ez pedig alaposan feladja a leckét a csapatnak.

Oscar Piastri a monzai versenyhétvége előtt nyilatkozott arról, hogy a wokingi alakulat szimulációs modelljei kifejezetten szokatlan jelenséget mutattak a 2026-os versenygép kapcsán.

Az új generációs technológiai előírások és az energia-visszanyerési rendszerek sajátos kihívásai miatt a McLaren autója papíron kisebb csúcssebességre képes a hírhedten gyors monzai aszfaltcsíkon, mint a kanyargósabb Hungaroring célegyenesében. A Hungaroringen nem mellékesen a McLaren nyert, Lando Norrisszal.

„A szimulációs futtatásaink alapján azt hiszem, valójában gyorsabbak voltunk a célegyenesben Magyarországon, mint itt, ami nem igazán logikus. De inkább arról van szó, hogy egyszerűen nincs elég energiánk, amit elhasználhatnánk” – mondta Piastri.

A wokingiak mindent megtesznek azért, hogy orvosolják a tempóbeli hiányosságaikat.

A csapat egy kifejezetten Monzára szabott, csökkentett légellenállású csomaggal érkezett meg Olaszországba, amelynek fontos részét képezi a forgatható „H-szárny” is.

A pálya vonalvezetése – ahol a pilóták a kör kb. 80 százalékában teljes gázzal mennek – azonban szűk lehetőségeket kínál az akkumulátorok újratöltése szempontjából.

„Egy ilyen pályán bármelyik irányba indulsz el, mindenképpen problémával találod szembe magad. Ha a visszatöltési határérték magasabb lenne, mindenhol brutális teljesítménykorlátozásba ütköznénk, és valószínűleg 30 vagy 40 km/h-t veszítenénk az egyenesek végén” – magyarázta az ausztrál.

„De amilyen alacsony a visszatöltési limit – ami azt jelenti, hogy a teljesítményvesztés csak a szokásos, ésszerű mértékű –, az a probléma továbbra is fennáll. Nyilvánvalóan így nincs annyi energiánk, amit az egyenesekben elhasználhatnánk, szóval a tényleges csúcssebesség alacsony. Meglátjuk, milyen csúcssebességeket érünk el.”

„Szerintem a verseny tiszta káosz lesz, különösen az elején. Ez egyértelműen egy olyan pálya, amely nagyon-nagyon szűken van az energiának, miközben sok olyan különböző egyenes van, ahol fel lehet használni. Szóval igen, úgy gondolom, hogy a versenyzés elég rendkívüli lehet.”

A pénteki szabadedzéseken a McLaren versenyzői a 6. és 11., valamint 4., és 6. helyen végeztek. Mindkét alkalommal Piastri volt a lassabb.