Meghibásodott az időmérő rendszer, majd Verstappen szerezte meg a sprint pole-t; Antonelli lemaradt

Sprinthétvége lévén Szingapúrban ezúttal egyetlen szabadedzés állt a versenyzők rendelkezésére és máris kezdetét vette a sprintkvalifikáció.

SQ1

A Mercedesnél Andrea Kimi Antonelli autójára is visszaszerelték a régebbi specifikációjú első szárnyat.

A zöld jelzést követően a bokszutca végén hamar feltorlódtak az autók, a sort a két Cadillac nyitotta, utánuk a Mercedesek érkeztek, majd Gabriel Bortoleto hajtott a pályára.

Az aszfalt hőmérséklete 43 Celsius-fokos, míg a levegőé 30 Celsius-fokos volt, miközben a páratartalom folyamatosan emelkedett, a korábbi 63%-ról ekkorra már 77%-ra kúszott fel.

Nyolc perccel a szakasz vége előtt Sergio Pérez került bajba: a mexikói a 4-es kanyarban túl nagy tempóval érkezett meg és kiszaladt a bukótérbe, ahol az autója elejével nekicsapódott a gumifalnak. Bár sikerült visszatérnie a pályára, az első szárnya megsérült. A megtépázott elem haladás közben beszorult a Cadillac alá, majd eltört, törmeléket hagyva az aszfalton. Ennek eltakarítása piros zászlós megszakítással járt.

A folytatásban, öt perccel az SQ1 vége azok a versenyzők, akik korán kihajtottak a pályára, még megtehetnek két mért kört, míg a lemaradóknak már csak egyetlen próbálkozásra volt idejük. A boxutcai kijáratnál küzdelem alakult ki a kedvező pozíciókért.

Három perccel a vége előtt az Aston Martinok is megérkeztek a pályára. Alonso és Stroll kivezető körön haladtak, ami meglehetősen kellemetlen helyzetet teremtett a mezőny többi tagja számára, akik éppen a gyorskörüket futva próbáltak átverekedni magukat rajtuk. Az Alpine ezzel szemben az utolsó pillanatokra hagyta a kigurulást.

Két perccel a leintés előtt Hamilton átvette a vezetést Leclerc, Russell, Hülkenberg és Antonelli előtt. Ebben a pillanatban még többeknek – köztük a McLaren és a Red Bull versenyzőinek – sem volt még mért körük.

Végül akik kiestek és nem jutottak az SQ2-be: Stroll, Bortoleto, Albon, Bottas, Sainz és Pérez – gondoltuk először.

A szakasz leintését követően komoly technikai probléma lépett fel, ami miatt az FIA csúsztatta az SQ2 kezdetét. A telemetriai és időmérő rendszerek körüli kavarodás tisztázása után kiderült, hogy Gabriel Bortoleto mégis bejutott az SQ2-be, keijtve ezzel Arvid Lindbladot.

SQ2

A technikai problémák elhárítása után végül zöldre váltott a lámpa, és megkezdődött a mindössze 10 perces SQ2. Ezúttal is azonnal sorban állás alakult ki a boxutca végén: elsőként Max Verstappen hajtott ki, őt követte a két Haas-versenyző.

Pierre Gasly a garázsból való kiállás közben súrolta a boxutcai falat. A szerelők visszatolták az autót, gyorsan átvizsgálták, majd útjára is engedték a franciát.

Hat perccel a szakasz vége előtt Verstappen 1:32.724-es referenciaidőt futott, majd Kimi Antonelli bejött a második helyre, ám három tizedmásodperces hátrányban volt Verstappennel szemben, míg George Russell hat tizeddel maradt el.

Öt perccel a leintés előtt Lewis Hamilton átvette a vezetést, ám az öröme nem tartott sokáig, ugyanis csapattársa, Charles Leclerc egy tizedmásodperccel még nála is gyorsabb kört futott.

Lando Norris mindössze 10 ezredmásodperccel elmaradva Hamiltontól a harmadik helyre jött be. Ezzel Verstappen a negyedik, Antonelli az ötödik pozícióba csúszott vissza.

Az SQ2 utolsó perceiben Verstappen a forgalom miatt nem tudott előrelépni, így maradt a negyedik helyen. Isack Hadjar viszont feljött az ötödik pozícióba.

A dráma az utolsó pillanatokra maradt: Franco Colapinto beverekedte magát a top 10-be, amivel átmenetileg kiejtette George Russellt. A Mercedes pilótája azonban még gyorskörön volt, és az első szektorban lila (abszolút leggyorsabb) részidőt futott. Russell végül a 4. helyre ugrott fel, és így továbbjutott.

Akik viszont kiestek: Colapinto, Hülkenberg, Bearman, Bortoleto, Alonso, Ocon.

SQ3

Az utolsó szakaszban Norris gördült ki elsőként a boxutcából, őt követte Russell, Piastri és Antonelli.

Hat perccel a vége előtt Norris és Russell már meg is kezdték az első gyorskörüket, mielőtt a mezőny többi tagja megjelent volna a pályán.

Ezzel párhuzamosan Verstappen továbbra is a garázsban tartózkodott, ahol a Red Bull szerelői intenzíven dolgoztak az autóján. A csapat egyetlen mért körrel készült megoldani az SQ3-at. Csak úgy, mint Hamilton.

Négy perccel a leintés előtt Norris megfutotta az első mérvadó kört, és egy 1:31.587-es idővel állt az élre. Piastri nem tudta tartani a tempót csapattársával, 0,189 másodperces hátránnyal a második helyre jött be. Mögöttük a két Mercedes következett: Russell a harmadik helyet foglalta el 250 ezredes lemaradással, míg Antonelli a negyedik pozícióbaérkezett, több mint fél másodperccel elmaradva Norristól.

Három perccel a szakasz vége előtt Leclerc vett át a vezetést egy haszálszálnyi, mindössze 0,019 másodperces előnnyel Norris előtt.

Két perccel az SQ3 leintése előtt Hamilton vállalt hatalmas kockázatot: az egyik kanyarban egy jókora megcsúszást korrigált. Végül a harmadik helyre jött be – mindössze 0,134 másodperccel elmaradva csapattársától, Leclerc-től.

Az SQ3 utolsó pillanataiban Verstappen egy rendkívül erős, lila első szektorral nyitott, miközben Leclerc a pálya középső szakaszán futott lila részidőt.

Leclerc először még tovább növelte előnyét az élen, átmenetileg bebiztosítva az első rajtkockát. Verstappen azonban majdnem két és fél tizedmásodperces előnnyel átvette a vezetést.

Norris egy gyengébb első szektort követően nem tudott jelentősen javítani, így maradt a harmadik helyen. Piastri az utolsó pillanatban befurakodott csapattársa elé a harmadik pozícióba, visszaszorítva Norrist a negyedik helyre.

Russell óriási hajrával feljött a második helyre, míg Kimi Antonelli utolsó próbálkozása csak a 7. pozícióra volt elegendő.

Így tehát a pole Verstappené lett Russell és Leclerc előtt.

Végeredmény:

Hely.	Versenyző	Csapat	SQ1	SQ2	SQ3	Körök
1.	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:33.477	1:32.701	1:31.156	15
2.	George Russell	Mercedes	1:33.573	1:32.614	1:31.276	21
3.	Charles Leclerc	Ferrari	1:33.495	1:32.246	1:31.399	19
4.	Oscar Piastri	McLaren	1:34.277	1:33.106	1:31.454	19
5.	Lando Norris	McLaren	1:34.257	1:32.572	1:31.587	15
6.	Lewis Hamilton	Ferrari	1:33.748	1:32.562	1:31.702	14
7.	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1:34.392	1:32.998	1:31.849	20
8.	Liam Lawson	Racing Bulls	1:34.855	1:33.133	1:32.341	15
9.	Isack Hadjar	Red Bull Racing	1:34.182	1:32.947	–	15
10.	Pierre Gasly	Alpine	1:34.673	1:33.155	–	15
11.	Franco Colapinto	Alpine	1:35.048	1:33.249	–	12
12.	Nico Hülkenberg	Audi	1:34.128	1:33.420	–	14
13.	Oliver Bearman	Haas F1 Team	1:34.950	1:33.423	–	12
14.	Gabriel Bortoleto	Audi	1:34.690	1:33.466	–	14
15.	Fernando Alonso	Aston Martin	1:34.960	1:33.734	–	12
16.	Esteban Ocon	Haas F1 Team	1:35.004	1:34.368	–	12
17.	Arvid Lindblad	Racing Bulls	1:35.136	–	–	6
18.	Lance Stroll	Aston Martin	1:35.662	–	–	6
19.	Alexander Albon	Williams	1:36.130	–	–	7
20.	Sergio Pérez	Cadillac	1:36.760	–	–	8
21.	Valtteri Bottas	Cadillac	1:36.868	–	–	9
22.	Carlos Sainz	Williams	1:37.376	–	–	7