Szerinted ki maradt le a Hungaroring kanyarjairól? Szavazz!

2026. július 24-én mérföldkőhöz érkezett a mogyoródi versenypálya története: a Hungaroring kanyarjait hivatalosan is elnevezték.

A világ leghíresebb aszfaltcsíkjain – gondoljunk csak Silverstone-ra (Copse, Maggotts, Becketts), Spa-Francorchamps-ra (Eau Rouge, Raidillon) vagy Monzára (Parabolica) – a számozott kanyaroknak évtizedek óta ikonikus elnevezéseik is vannak.

Mostantól a Magyar Nagydíjnak otthont adó versenypálya is csatlakozott ehhez a tradícióhoz.

A bejelentés és a hivatalos kanyarnevek leleplezése azonban nemcsak örömöt és nosztalgiát váltott ki a szurkolókból, hanem némi vitát is generált.

A szurkolók körében azonnal megindult az eszmefuttatás, hogy kik érdemelhették volna még meg, hogy kanyart nevezzenek el róluk.

Kesjár Csaba – Az első magyar autóversenyző, aki Forma–1-es autót tesztelhetett. Fiatalon bekövetkezett, tragikus 1988-as norisringi balesete óta a magyar motorsport örök hőse.

Hartmann László – A két világháború közötti korszak legeredményesebb magyar Grand Prix-versenyzője, aki Bugattijával és Maseratijával a kor legnagyobbjai (Caracciola, Nuvolari, Varzi) ellen versenyzett.

Drapál János – A magyar motorkerékpár-versenyzés felejthetetlen alakja, ráadául a Hungaroring Drapál János-emlékversennyel nyílt meg 1986. március 24-én.

Baumgartner Zsolt – A mai napig az egyetlen magyar versenyző, aki Forma–1-es futamon rajthoz állt (és pontot szerzett).

Dávid Sándor („Lapaj”) – A magyar televíziózás és sportújságírás felejthetetlen alakja, a hazai F1-es közvetítések ikonikus hangja és a Hungaroring korábbi sajtófőnöke, aki generációkkal szerette meg a Forma–1-et.