Választ követel Liam Lawson a Red Bulltól

Lawson nem tudja egyelőre biztosan, hogy a Red Bull vagy a Racing Bulls színeiben fog-e versenyezni Bakuban.

Az új-zélandi versenyző minél előbb választ szeretne kapni, hogy melyik csapatnál fog rajthoz állni Azerbajdzsánban. Mindazonáltal, ez embertől függ: Isack Hadjartól.

A francia versenyző legutóbbi három versenyhétvégét ki kellett hagynia azok után, hogy csuklósérülést szenvedett el egy edzésen.

Ezt a sérülést még a nyári szünetben szenvedte el, ami azzal járt együtt, hogy már a Holland Nagydíjon nem tudott autóba ülni. Lawson először ekkor helyettesítette őt. Végül hat pontot gyűjtött a hetedik helyen célba érve.

További két versenyen is a Red Bull csapatát erősítette Lawson. Monzában pont nélkül zárt, de Madridban megszerezte legjobb eredményét a csapattal, a hatodik helyet érte el.

Már négy hete nem ült autóba Hadjar, ebből kifolyólag a Red Bull abban bízik, hogy ennyi idő elég volt a teljes regenerálódáshoz. Kapóra jön számukra, hogy Spanyolország és Azerbajdzsán között egy hét szünet van.

Ugyanakkor, a csapat nem akar semmilyen döntést hirtelen meghozni és minden lehetőséget átvizsgálnak.

„Van még egy kis időnk Baku előtt” – mondta Laurent Mekies csapatfőnök a Sky F1-nek Madridban. „És őszintén szólva semmi baj nincs a felépülésével. A felépülés a tervek szerint halad. Vannak dolgok, amik időbe telik, és Baku előtt időt szánunk az értékelésre, hogy szimulátorra küldjük.”

Ez azt is jelenti, hogy Lawsonra továbbra is szeretne számolni a csapat.

Lawson szeretne minél hamarabb választ kapni erre a kérdésre, hogy az RB22-re vagy a Racing Bulls VCARB03-ra kell összpontosítania Bakuban.

Ez inkább a felkészülésről szól” – mondta Lawson a PlanetF1.com-nak és más akkreditált madridi médiának arról, milyen nehéz tudni, melyik csapatnál fog versenyezni. „Tudod, mindkettőre nehéz felkészülni, és megszokni a különböző autókat. A hét végéhez közeledve már egészen kényelmesen érzem magam ebben az autóban [az RB22-ben]. De igen, azt hiszem, előre nézve ez még ismeretlen egészen a versenyhétvégékig, valószínűleg egészen szerdáig vagy csütörtökig, Bakuig, amikor potenciálisan eldől, és elég nehéz mentálisan felkészülni arra, hogy melyik autót fogom vezetni. De ugyanakkor, ahogy mondtam, minél többet vezetem ezt, annál kényelmesebb.”

A középmezőny legerősebb versenyzőjeként érkezett meg a Red Bullhoz, ha az egyéni pontversenyt vesszük figyelembe. Viszont úgy véli, hogy a visszatérés a Racing Bulls-hoz nehezebb lesz, mint azelőtt. A két versenyautó közötti különbség nagynak mondható.

„Most elég nehéz lenne visszamenni” – mondta. „Egyszerűen más. Teljesen más vezetni.”

Az elmúlt három versenyhétvégéből kétszer pontszerzőhelyen látta meg a kockás zászlót. Szembetűnő a változás azóta, amióta tavaly elhagyta a csapatot. 2025-ben csak két versenyhétvége erejéig kapott bizonyítást és közel sem volt ennyire sikeres a közös munka. Pont nélkül „száműzték le” a kisebb csapathoz.

„Összességében elég pozitív volt” – mondta. „Nyilvánvalóan a háromból kettőben sikerült pontot szereznem. Szerintem Monza kemény verseny volt, már csak a hétvége és a motorhiba miatt is, aztán persze a verseny közbeni sérülések is tönkretették a dolgunkat. De összességében jó tempónk volt. Azt hiszem, ez a hétvége volt az első alkalom, hogy úgy éreztem, hogy igazán tudunk küzdeni az időmérőn, és az élen tudunk küzdeni. Sajnos a Q3-ban nem sikerült összeszednünk magunkat, de jó tempónk volt.”