Még hivatalos bejelentés sincs, de Quartararo elkezdte átformálni a Hondát

A pilótapiacon túl is felfordulást okozhat Fabio Quartararo.

Egészen elképesztő héten ment keresztül a MotoGP. A téli álmából hivatalosan is felkelt a sorozat, mivel elkezdődtek a szezon előtti tesztek a maláj shakedownnal. Az első nap azonban nem a pályán történt eseményekről volt emlékezetes. Csütörtökön reggel robbant a bomba, a Motorsport.com lehozta, hogy 2021 világbajnoka a Hondához tart. Nem sokkal később az is kiderült, hogy így Jorge Martín kerülhetne a Yamahához, miközben Pedro Acosta a gyári Ducatihoz. Ezen a híráradattal minden rajongó képzeletét felcsigázták, és valószínűleg már a thaiföldi szezonnyitó előtt pontok kerülnek a sorsok végére.

Közben nem csak a pilótapiacon megy a felfordulás, hanem a gyártói és szponzorációs szintéren is. A Günther Steinerrel karöltve véglegesítette a Tech3 csapatának megvásárlását az IKON Capital csoport, akiknél felmerült a márkaváltás lehetősége. A francia csapat idén a KTM partnere, de a szerződésük az idény végén lejár. Elképzelhető, hogy az osztrákok 2027-től csak két motorral versenyeznek, mert az egyetlen márkatárs a Hondát nézte ki magának.

A MotoGP csapatainak fontos részét képezik az energiaital szponzorok, több csapatnak névadó, illetve kiemelt támogatója. Ilyen a gyári Yamaha, ahol a Monster 2013 óta a megjelenik a motorokon, miközben 2019 óta a csapatnévben is szerepel. A két márka közös kollaborációjának köszönhetően lett Quartararo az ital sportolója 2020-ban, miután aláírt a gyáriakhoz. Azonban úgy néz ki, hogy az hat közös év után olyan erős lett a kötelék a Monster és a francia között, hogy amennyiben a Hondához megy, akkor követik őt oda. Ezzel a rivális csapatnál lenne a főszponzor, miközben a Yamaha hoppon maradna. A Honda és a Monster közös munkája nem lenne újszerű, mert a tereprali-vb-n hasonlóan együttműködnek.

Ezeknek a váltásoknak leginkább Martín örülne. A spanyol motoros hazájában a legfontosabb Red Bull-atlétává vált, miután Marc Márquezzel megszüntették a partnerséget 2024 végén, amikor a gyári Ducatihoz igazolt, mivel ott megjelenik a Monster. Ismeretes, hogy akkor két választása volt: vagy megszakítja a kapcsolatát a Red Bull-lal és aláír a Monsterhez, vagy csak simán befejezi az együttműködést és nem szerződik a riválishoz. A kilencszeres világbajnok utóbbit választotta. Hasonló folyóba tehát nem léphetne így 2024 világbajnoka, ő mellé sajtóértesülések szerint Álex Márquez érkezhet, aki szintén a bikások versenyzője. Ezzel a lépéssel akár egy Red Bull-csapatot formálhatnának a gyári Yamahából.

Az osztrák cég pedig nem csak a Yamahánál kreálna őrségváltást. Arról mi is beszámoltunk, hogy a gyári Ducatit célba vették, aminek már előjelei is vannak. Acosta igazolása pedig egy újabb lépés a Red Bullnak, hiszen őt is patronálják, emellett visszaszereznék maguknak Marc Márquezt. Ami biztos, hogy a Monster nem fogja hagyni magát, és elképzelhető, hogy egy teljesen új istállónál horgonyoznak le.

Az egyszerűség kedvéért, összeszedtük a MotoGP csapatainak energiaital szponzorait táblázatba:

Csapat	Szponzor
Ducati Lenovo Team	Monster Energy, 2027-től Red Bull?
VR46 Racing Team	Monster Energy
Gresini Racing	Nincs
Aprilia Racing	Nincs
Trackhouse Team	Nincs
Monster Energy Yamaha	Monster Energy, 2027-től Red Bull vagy semmi?
Pramac Racing	Nincs
Honda HRC Castrol	Nincs, 2027-től Monster?
LCR Team	Nincs
KTM Factory Racing	Red Bull
Tech3	Red Bull

Ahogyan a versenyzőkét:

Versenyző	Szponzor
Marc Márquez	Nincs, 2027-től Red Bull?
Francesco Bagnaia	Monster Energy
Fabio Di Giannantonio	Monster Energy
Franco Morbidelli	Monster Energy
Álex Márquez	Red Bull
Fermín Aldeguer	Nincs
Marco Bezzecchi	Monster Energy
Jorge Martín	Red Bull
Raúl Fernández	Nincs
Ai Ogura	Nincs
Fabio Quartararo	Monster Energy
Álex Rins	Monster Energy
Jack Miller	Monster Energy
Toprak Razgatlıoğlu	Red Bull
Luca Marini	Nincs
Joan Mir	Nincs
Johann Zarco	Red Bull
Diogo Moreira	Red Bull
Pedro Acosta	Red Bull
Brad Binder	Red Bull
Enea Bastianini	Red Bull
Maverick Viñales	Red Bull