Megrendeznék a katari MotoGP-futamot, de a biztonsági garanciák miatt éles a konfliktus
A Katari Nagydíj megrendezése körül egyre élesebb konfliktus bontakozik ki a MotoGP versenyzői és a bajnokság vezetése között. A mezőny írásos biztonsági garanciákat követel, a promóter azonban nem akarja magára vállalni az ezzel járó felelősséget.
A feleknek mindössze néhány napjuk maradt a megállapodásra, miközben a november 6–8-ra tervezett futam megtartása komoly üzleti érdekeket is érint.
A közel-keleti konfliktus miatt már egyszer át kellett ütemezni a katari nagydíjat, amelyet eredetileg tavasszal rendeztek volna meg. Bár a térségben mérséklődtek a harcok, a helyzet továbbra sem tekinthető normálisnak, és a MotoGP-paddockban egyre többen kérdőjelezik meg, hogy megfelelő biztosítékok nélkül érdemes-e útnak indulni Dohába.
Az IRTA október 28-án arról tájékoztatta a csapatokat, hogy a verseny a tervek szerint megvalósul. Ez azonban nem jelenti a vita lezárását. A versenyzők már a múlt hétvégi ausztrál nagydíj idején jelezték, hogy konkrét, írásban rögzített garanciákat várnak a bajnokság kereskedelmi jogait birtokló MotoGP Sports Entertainment Grouptól. A kérdés szerdán Sepangban is napirenden maradt, ahol a pilóták ezúttal több csapatvezetővel közösen egyeztettek a lehetséges megoldásokról.
A követelések túlmutatnak az általános biztonsági ígéreteken. A versenyzők részletes evakuációs tervet szeretnének arra az esetre, ha a helyzet hirtelen romlana, emellett olyan biztosítást követelnek, amely fedezi a katari légtér esetleges lezárásából eredő költségeket. A megállapodásnak a szélsőséges helyzetben szükségessé váló hazaszállítás pénzügyi feltételeit is rendeznie kellene.
A szerdai találkozó a beszámolók szerint konstruktív légkörben zajlott, végleges egyezség azonban nem született. A legnagyobb akadályt továbbra is az jelenti, hogy a felek nem értenek egyet a felelősségvállalás kérdésében. A versenyzők azt szeretnék, ha az MotoGP Sports Entertainment Grouptól vállalná a kért garanciák biztosítását. A promóter viszont úgy véli, erre nincs lehetősége az általuk elvárt formában.
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy miközben Katar szerint a nagydíj biztonságosan megrendezhető, a MotoGP-paddockban képviselt országok többségének kormányzata azt tanácsolja állampolgárainak, hogy csak elkerülhetetlen esetben utazzanak az országba. Az utazási figyelmeztetés ugyanakkor nem egyenértékű a beutazási tilalommal. Így önmagában nem feltétlenül biztosít jogalapot arra, hogy a bajnokság pénzügyi következmények nélkül felmondja a katari szerződést.
Ez különösen fontos szempont, hiszen Katar a MotoGP egyik legrégebbi és legjelentősebb partnere. A Liberty Media és a bajnokság kereskedelmi jogait kezelő MotoGP Sports Entertainment Grouptól számára komoly üzleti érdek fűződik a futam megrendezéséhez. A versenyzők biztonsági aggályai és a promóter szerződéses kötelezettségei így egyre élesebben ütköznek egymással.
A feszültség ráadásul már túlmutat a katari hétvégén. A bajnokság vezetése nagyobb elkötelezettséget vár a mezőny meghatározó szereplőitől. A versenyzők viszont úgy érzik, hogy egyre szigorúbb elvárásoknak kell megfelelniük, miközben a rájuk háruló kockázat is növekszik. A csapatok közben két oldal között próbálnak közvetíteni, hiszen szerződéses kötelezettségeik egyszerre kötik őket a pilótáikhoz és a bajnokság promóteréhez.
A megoldás Carlos Ezpeleta visszatérése után kerülhet közelebb. Szerdán Dohában vett részt egy konferencián, így személyesen is felmérhette a helyzetet. A megállapodás akár már csütörtökön megszülethet, a feleknek azonban előbb a garanciák tartalmáról és a felelősség megosztásáról kell megegyezniük.
A katari nagydíj tehát egyelőre a versenynaptárban marad, de a rendezés szándéka még nem jelent biztos részvételt. A következő 48 óra döntő lehet: vagy sikerül olyan feltételeket teremteni, amelyek mellett a mezőny vállalja az utazást, vagy tovább mélyül a konfliktus a versenyzők és a bajnokság vezetése között. A MotoGP most nem a pályán keresi a határokat, hanem a tárgyalóasztalnál próbálja eldönteni, mekkora kockázatot várhat el azoktól, akiknek végül motorra kell ülniük.
