Norris nyerte a körülményes Sao Pauló-i Nagydíjat, a Mercedes pedig behúzta a konstruktőri vb-címet

A Sao Pauló-i Nagydíj pole pozícióját Lando Norris foglalhatta el, őt pedig Andrea Kimi Antonelli, Liam Lawson és Nico Hülkenberg követték. A további rajtsorrendet, amelyet a kiosztott büntetések alaposan átrendeztek, itt találod.

A versenyt intermiediate, vagyis zöld jelölésű, köztes esőgumikon kezdte meg a mezőnyt, mivel bár épp nem esett az eső, az aszfalt vizes volt.

Bottas autójával már a rajt előtt gond adódott, így visszatolták a boxba, és ezzel az ő versenye véget ért, mielőtt elkezdődött volna.

A rajtnál a Mercedesek helyezkedtek jól. Russell 2 helyet javított, míg Antonelli átvette a vezetést Norristól. Sőt utóbbit Lawson is megelőzte. Szintén remekül kezdtek a mezőny végéről induló „nagyágyúk”. A második körben Hamilton már a 9., Verstappen pedig a 11. volt. Utóbbi azonban 2 körrel később könnyedén előzte, már Hamiltont, aki ekkor már azt jelezte, hogy a hátsó gumijai máris tönkrementek.

Ezt követően a holland már Piastrit előzte, de az vissza tudta venni a pozíciót. Viszont csak rövid időre: Albon szélárnyékát kihasználva megelőzte az ausztrált, majd lenyomta Albont is és feljött a 7. helyre.

Közben az élbolyban közben Norris Lawson nyakában loholt, és a 6. körben sikerült is átvennie a második helyet.

A pálya gyorsan száradt, így a verseny ezen pontján a mezőny nagy része már intenzíven kereste a vizes foltokat, mert az intermediate gumik intenzíven kopni kezdtek.

Lawsont Hadjar és Russell is maga mögé utasította. Hamilton is visszább csúszott, majd a 10. körben csapattársa, Leclerc előzte. Annyira küszködött a gumikkal a hétszeres világbajnok, hogy Fernando Alonso is megeleőzte az Aston Martinnal.

Hamilton már kérte rádión a csapatot, hogy váltsanak slick gumikra, de a Ferrari egyelőre elutasította a kérését.

Végül a 15. kör ben érkezett cserére, elsőként a mezőnyből. Lágy keverékű slickeket kapott. A 17. körben érkezett Norris és Russell is többek között. Utóbbi a boxutcából kijövet megforgott, és némileg így fel is tartotta a mögötte érkezőket. A falat is megsúrolta, de egyenesbe tudott állni és tovább haladt,

Az élmezőnyből csak Antonelli és Verstappen várt még egy további kört. A csere után nem sokkal Antonelli az autó futóművére panaszkodott, majd szinte rögtön utána ki is csúszott a bukótérbe, átengedve ezzel a vezetést Norrisnak. Szerencséjére nem ért falat, de komolyan ritmust veszített és pár pillanat múlva Hadjar át is vette tőle a második helyet.

3 körrel később Antonelli ugyanott ismét megcsúszott (ahogy sokan mások is), így Verstappen is megelőzte.

A Ferrarik slick gumikon sem tündököltek, továbbra is küszködtek. Olyannyira, hogy Hamilton beszorult a 10. helyre Lindblad mögé, míg Leclerc-nek Colapinto ellen kellett védekeznie.

A 32. körben Stroll a boxba hajtott és műszaki okok miatt feladta a versenyt.

A 40. körben Hamilton ismét a boxban járt, friss lágy gumikért. A 14. helyre tért vissza, éppen kört kapva az élen álló Norristól. A 44. körben azonban visszavette a körét.

Hat körrel később Verstappen is cserélt, majd tovább 4 kör elteltével Norris így tett. Egy pillanatra ennek köszönhetően Hadjar vette át a vezetést, aki korábban rádión azt jelezte csapatának, hogy akár a verseny végéig is kibírhatják a gumijai, ennek ellenére a következő körben ő is cserélt.

Így az élre Antonelli került. Ő az 53. kör végén állt ki kerékcserére, míg Hülkenberg 10 másodperces büntetést kapott pályaelhagyással szerzett előny miatt.

Ekkor a sorrend az élen: Norris, Verstappen, Hadjar.

A 60. körben a pálya északi megérkezett az eső, míg máshol még száraz volt a pálya. Ugyanebben a körben a Ferrari szólt Leclercnek, hogy engedje maga elé csapattársát, Hamiltont.

Antonelli megérkezett Hadjar nyakára, de meg-megcsúszott.

Russell volt az első, aki a boxba hajtott intermediate gumikért, majd többen követték. A 63. körben Norris is érkezett az élről, majd Verstappen, Antonelli és Hadjar is, és lassan a teljes mezőny.

Hamilton és Sainz volt az utolsó, aki cserélt, de előbbi előtte még meg is forgott a slickeken.

A 64. körben Antonellinek szóltak, hogy engedje maga elé csapattársát, Russellt a 4. helyért, mivel ő egy körrel korábban cserélt kereket és már ideálisabb hőmérsékletőek voltak az abroncsai, amivel könnyebben támadhatta Hadjart.

Nem sokkal később azonban Russell hasonló panasszal élt, mint Antonelli, mikor először váltott slick gumikra.

Végül Norrist intette le elsőként a kockás zászló, így ő nyerte az interlagosi versenyt, Verstappen és Hadjar előtt.

Őket a két Mercedes követte Russell-Antonelli sorrendben, míg a Ferrarik csak a 8. és 9. helyen értek célba. Ezzel a Mercedes bebiztosította pontelőnyét és megszerezte a 2026-os konstruktőri világbajnoki címet.

Végeredmény:

	Versenyző	Csapat	Diff.
1.	Lando Norris	McLaren	1:35:23.504
2.	Max Verstappen	Red Bull Racing	+14.602
3.	Isack Hadjar	Red Bull Racing	+24.485
4.	George Russell	Mercedes	+33.991
5.	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	+36.017
6.	Oscar Piastri	McLaren	+56.475
7.	Charles Leclerc	Ferrari	+73.586
8.	Liam Lawson	Racing Bulls	+75.402
9.	Lewis Hamilton	Ferrari	+1 kör
10.	Nico Hülkenberg	Audi	+1 kör
11.	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+1 kör
12.	Fernando Alonso	Aston Martin	+1 kör
13.	Franco Colapinto	Alpine	+1 kör
14.	Pierre Gasly	Alpine	+1 kör
15.	Alexander Albon	Williams	+1 kör
16.	Gabriel Bortoleto	Audi	+1 kör
17.	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+1 kör
18.	Sergio Pérez	Cadillac	+2 kör
19.	Carlos Sainz	Williams	+2 kör
20.	Rafael Câmara	Haas F1 Team	+2 kör
–	Lance Stroll	Aston Martin	kiesett
–	Valtteri Bottas	Cadillac	kiesett