Piros zászló után Verstappen futamot, Antonelli vb-címet nyert!

A Mexikói Nagydíj fő kérdése az volt, hogy matematikailag is eldől-e a világbajnoki cím sorsa, és végül el is dőlt: Kimi Antonelli bebiztosította pályafutása első F1-es világbajnoki címét, miközben a versenyt Verstappen nyerte!

A szombati kvalifikáción Lewis Hamilton volt a leggyorsabb, így a pole pozíciót ő foglalhatta el, mellette pedig George Russell sorakozott fel az első sorban. Épp ők voltak az a két versenyző, akiknek még volt esélyük megakadályozni, hogy Andrea Kimi Antonelli már Mexikóban bajnoki címet ünnepelhessen. Ehhez arra volt szükség, hogy utóbbi egyáltalán ne szerezzen pontot és emellett Hamilton, vagy Russell nyerje meg a versenyt.

Mögöttük Charles Leclerc és az említett Antonelli sorakozott fel, akiket Verstappen és Norris követte.

A 71 körös verseny rajtja után Hamilton megtartotta az első helyet, és míg Russell hátrébb csúszott, addig Verstappen jól kapta el a rajtot. Hamiltonnal pillanatok múlva már csapattársa, Leclerc támadta, a 4-5-6. kanyarokban, és némi kanyarlevágás kíséretében a monacói át is vette a vezetést. Ezért később 5 másodperces büntetést kapott a moancói.

Kettejük intermezzójából Verstappen profitált, aki feljött a második helyre. Miközben Hadjar megforgott és a mezőny végére csúszott. Hadjart Russell forgatta be, ami miatt a brit később 10 másodperces büntetést kapott.

A 7. körben műszaki okokból mindkét Aston Martin feladta a versenyt: Alonso visszatért a boxba és kiszállt az autójából, míg Stroll a pálya szélén parkolt le, ami miatt virtuális biztonsági autós fázis (VSC) következett.

A 16. körben Hamiltonnak rádión jelezték a csapattársa büntetését, de nem lett tőle boldog. Rámutatott, hogy Leclerc a büntetés ellenére teljesen tiszta levegőben autózik az élen, míg a mezőny többi része a forgalomban és az elhasználódó gumik beosztásával küzd.

Hamilton hátránya ekkor közel hat másodperc volt Leclerc mögött.

Bearman az 5-ös kanyarban egy szép manőverrel megelőzte Gabriel Bortoleto Audiját. A Haas fiatalja ezzel remekül zárkózik fel a kiábrándító időmérő edzés után.

A 24. körben Hamilton kiakadt a rádión: „A felügyelők gyakorlatilag tálcán adták át Charles-nak ezt a győzelmet! Pedig a megbeszélésen kifejezetten megállapodtunk erről…”

A 27. körben Piastri, aki folyamatosan harcolt George Russell-lel, megpróbálkozott az elévágással egy kerékcsere által. A McLaren szerelői azonban lassúak voltak: a kiállás 5,2 másodpercig tartott a közepes gumik felrakásakor. Piastri ráadásul Bortoleto mögé jött vissza a pályára, ami Russellnek segített.

Egy körrel később Leclerc és Verstappen is érkezett kerékcserére, Leclerc azonban előbb letöltötte az 5 másodperces büntetését. Verstappen az 5., Leclerc a 6. helyre tért vissza. Ezzel a holland vált a futam virtuális éllovasává.

A 29. körben Hamilton is megejtette a kiállását kapott egy garnitúra közepes keveréket, és a csapattársa, Leclerc mögé tért vissza.

Így Kimi Antonelli vette át a vezetést, mögötte pedig Russell és Norris haladt a 2. és 3. helyen – ők hárman ekkor még nem teljesítették a kötelező kerékcseréjüket.

Antonelli csak a 44. körben ejtette meg kerékcseréjét, amivel a 4. helyre csúszott vissza. Azért vártak ki sokáig, hátha lesz biztonsági autós fázis, amit ki lehet használni egy „ingyen” kerékcsere, de ez nem történt meg. Legalábbis addig míg kereket nem cserélt…

Ugyanis utána szinte azonnal következett egy safety car fázis, mert Bottas összetörte a Cadillacet. Sőt meg sem elégedtek az SC-vel: piros zászlóval megszakították a versenyt és a mezőny behajtott és felsorakozott a boxutcában.

Bottas nem is szállt ki azonnal az autóból, ami egy kis aggodalomra adott okot, végül azonban saját lábán sétált el az orvosi autóig. A visszajátszásból pedig kiderült, hogy balesetét nem egy versenyzői hiba okozta, hanem váratlanul eltört az autójának bal első felfüggesztése.

A várakozás során a versenyigazgatás kiadta az új rajt rajtsorrendjlt. A szabályoknak megfelelően a piros zászló előtti utolsó teljesen befejezett kör állását vették alapul, ami törli Hamilton és Piastri korábbi pozícióvesztéseit.

Hamilton visszakapta a 3. helyet, így Kimi Antonelli előtt kezdhet. Piastri szintén visszakapta a pozícióját, és Arvid Lindblad elé állhat fel a rácsra.

A szünetben Pérez is kapott 5 másodperc büntetést boxutcai gyorshajtás miatt.

Az új rajtot követően Hamilton átvette a második helyet Leclerctől, majd Verstappenre is rápróbált és egy pillanatra össze is értek, de végül maradt a sorrendjük. Nem sokkal később Leclerc-t azonban Antonelli is megelőzte, majd Norris vette üldözőbe.

Visszajátszásból kiderült, hogy a rajt után Hülkenberg egyenesen hátulról beleszaladt Bearman autójába, aki emiatt megpördült, majd feladni kényszerült a versenyt. A német a 16. helyre csúszott vissza, és a bírák egy 10 másodperces időbüntetést is kiosztottak neki az incidensért.

Az 59. körben sárga zászlós, majd safety car fázis következett, miután Arvid Lindblad autója mozdulatlanul állt az pályán; a 7. helyről esett ki. Piastri kívülről próbálkozott egy bevetődéssel Lindblad ellen. A McLaren pilótáját kissé kiszorították a pálya szélére, a két autó összeért, ez pedig egyenesen a falba repítette a Racing Bullst.

A 62. körben folytatódott a verseny, ám a leintésig az élen már nem változott a sorrend. Az utolsó körökben a negyedik helyért támadta Norris Leclerc-t

A versenyt végül Verstappen nyerte Hamilton és Antonelli előtt.

Ezzel az eredménnyel Andrea Kimi Antonelli pontelőnye matematikailag is behozhatatlanná vált, így ő lett 2026 Forma-1-es világbajnoka, egyben a sport eddigi legfiatalabb világbajnoka!

Végeredmény hamarosan…