Sok beugró, Audi-hiba és Norris elsőség – Így indult a Sao Pauló-i Nagydíj hétvégéje

A 2026-os F1-es szezon következő állomása a Sao Pauló-i Nagydíj (Interlagos). Andrea Kimi Antonelli friss világbajnokként érkezett Brazíliába, miközben a mezőnyben ismét újoncok bizonyíthattak az első szabadedzésen.

Az Audiban ismét lehetőséget kapott Freddie Slater, Nico Hüleknberg helyén, a Haasban Pérez helyén pedig Colton Herta gyakorolhatott. Az Alpine-nál Gabriele Miní vezette Pierre Gasly autóját, a McLarennél Oscar Piastri helyén Leonardo Fornaroli, a Williamsnél pedig Carlos Sainz helyén Luke Browning foglalt helyet.

Rafael Camara immáron teljesértékű versenyzőként vett részt a szabadedzésen, és a hétvége hátralévő részében is vezetni fog, teljesítve első F1-es versenyét. Charles Leclerc helyén pedig azért ült Dino Beganovic, mert a monacói versenyző a lehető legkésőbb akart megérkezni a versenyhétvégre, mivel otthon volt, első gyermekének születése okán.

Felhős égbolt és szél fogadta a mezőnyt a hétvége első szabadedzésén A különleges szűk interlagosi boxutca végén azonnal sorban álltak az autók, várva a zöld jelzésre.

Franco Colapinto gördült ki legelőször, őt pedig Arvid Lindblad és Liam Lawson követte.

Az edzés első szakaszában a mezőny java a közepes és a kemény keverékeket nyúzza, egyedül Fornaroli gördült ki a piros jelzésű lágy abroncsokon.

3 percen belül már mindenki pályán volt, Browningot kivéve, aki csak a kezdés után 10 perccel hagyta el a garázst.

Hamarosan azonban vissza is mehetett, ugyanis piros zászlóval megszakították a gyakorlást. Slater alatt hirtelen leállt az autó, az teljesen leállt és mozdulatlanul maradt a pálya szélén. Ráadásul egy emelkedő közepén állt meg, ami kifejezetten balesetveszélyes.

Slater számára ezzel véget ért az edzés, elesve a bizonyítási lehetőségtől. Az Audi számára pedig ez egy újabb aggasztó megbízhatósági hiba a szezon végén.

9 perccel később kapott újra zöld jelzést a mezőny. Ezt követően 1:12.789-es idővel Antonelli vette át a vezetést a sárga jelzésű közepes gumikon, pár tizeddel megelőzve a kemény abroncsokon köröző Max Verstappent. Utóbbi azonban hamarosan az élre állt, már a piros jelzésű lágy gumikon.

A holland azonban most sem volt elégedett az autójával: a csapatrádióban kifejezetten a visszaváltásokra panaszkodott – erre nem először láttunk példát tőle az idei szezonban.

Antonelli ezt követően szintén feltette a lágy gumikat, megkezdve az időmérő-szimulációt. Majd az élre is állt.

Később George Russell a 3. helyre jött be (három tizedes hátránnyal a csapattársához képest), míg mögötte meglepetésre Bortoleto és Colapinto foglalta el a 4. és 5. pozíciót.

Valamivel több, mint negyedórával a leintés előtt Lando Norris a lágy gumis körével 0,082 másodperccel megelőzte Antonellit, és átvette a vezetést.

„Valami nem jó a kormányzással, egyre nehezebb és nehezebb elfordítani a kormányt” – jelezte dühösen Verstappen az utolsó percekben, miközben Beganovic alatt sem megfelelően működött a Ferrari.

Végül Norris az élen is maradt, Antonelli és Verstappen előtt.

Végeredmény hamarosan…