Teljesen átrendeződött az F1-es rajtrács Interlagosban: A „nagyágyúkat” büntették a legjobban

Az Interlagosban kiosztott rajtbüntetéseknek köszönhetően a rajtsorrend meglehetősen eltér a kvalifikiáción futott idők által kialakult sorrendtől.

Miután az eső eleve kevert egy kicsit az erőviszonyokon, a hátrasorolásokkal kiegészülve egészen izgalmas rajtsorrend született.

Több élmenő autójában is túllépték az egy szezonban engedélyezett erőforrás-elemek keretét, így ez jelentős hatással volt a sorrendre:

• George Russell 5 rajthelyes büntetést kapott további erőforrás-elem használata miatt
• Hasonló okokból Charles Leclerc 10 rajthelyes szankcióban részesült
• Max Verstappen és Sergio Pérez egyaránt 30-30 rajthelyes büntetést kapott a megengedett feletti erőforrás-alkatrészek beszerelése miatt
• Lewis Hamilton autójában végrehajtott többszörös cserék miatt összesen 75 rajthelyes büntetést vontak maguk után .

Ennek tükrében a legkedvezőbb helyzetből a McLaren brit versenyzője, Lando Norris várhatja a piros lámpák kialvását, aki 1:27.470-es köridővel megszerezte a pole-pozíciót, és mivel ő nem kap büntetést, meg is tarthatja azt. Mellőle a büntetések után a Mercedes friss világbajnoka, Andrea Kimi Antonelli indulhat a második rajthelyről, míg a harmadik pozíciót a Visa Cash App Racing Bulls pilótája, Liam Lawson kaparintotta így meg, némi meglepetésre, míg a kiváló negyedik rajthelyet Nico Hülkenberg kapta meg.

Szintén előkelő helyről (6.) várja a rajtot Oliver Bearman a Haasszal, valamint Fernando Alonso (8.) az Aston Martinnal. És remek helyről indulhat az első F1-es versenyhétvégéjét teljesítő Rafael Camara is, aki a 11. helyről vág majd neki a versenynek.

Miért indulhat Hamilton mégis Verstappen elől, holott nagyobb büntetést kapott?

A Forma–1 sportszabályzata értelmében, ha egy versenyző összesített büntetése meghaladja a 15 rajthelyet, automatikusan a mezőny végére sorolják.

Mivel mind Hamilton (75 hely), mind Verstappen (30 hely) jócskán átlépte ezt a 15 helyes határt, mindketten a rajtrács legvégére kényszerülnek – és így kvázi mindeggyé válik, hogy hány rajthelynyi pontosan a büntetésük.

Az FIA eljárási rendje szerint a 15 helynél nagyobb büntetést kapott versenyzők egymás közötti sorrendjét az időmérő edzésen elért eredeti pozíciójuk (vagyis a kvalifikációs teljesítményük) határozza meg. Mivel Hamilton az időmérőn a 11. helyen végzett, Verstappen pedig a 16. helyen (a Q2-ben már idő nélkül) zárt, a kiinduló kvalifikációs rangsoruk döntötte el, hogy a büntetések átrendezése után végül Hamilton a 20., Verstappen pedig a 21. helyről vághat neki a futamnak.

A Sao Pauló-i Nagydíj rajtsorrendje:

Rajthely	Név	Csapat
1	Lando Norris	McLaren Mastercard F1 Team
2	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
3	Liam Lawson	Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
4	Nico Hülkenberg	Audi Revolut F1 Team
5	Isack Hadjar	Oracle Red Bull Racing
6	Oliver Bearman	TGR Haas F1 Team
7	George Russell*	Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
8	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco F1 Team
9	Alexander Albon	Atlassian Williams F1 Team
10	Oscar Piastri	McLaren Mastercard F1 Team
11	Rafael Camara	TGR Haas F1 Team
12	Arvid Lindblad	Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
13	Carlos Sainz	Atlassian Williams F1 Team
14	Charles Leclerc*	Scuderia Ferrari HP
15	Franco Colapinto	BWT Alpine F1 Team
16	Pierre Gasly	BWT Alpine F1 Team
17	Lance Stroll	Aston Martin Aramco F1 Team
18	Valtteri Bottas	Cadillac Formula 1 Team
19	Gabriel Bortoleto	Audi Revolut F1 Team
20	Lewis Hamilton*	Scuderia Ferrari HP
21	Max Verstappen*	Oracle Red Bull Racing
22	Sergio Pérez*	Cadillac Formula 1 Team