A MotoGP jövendőbeli világbajnokaként tartják számon David Alonsót, akit minden csapat leigazolna.
Továbbra sem került minden versenyző a helyére 2027-re, legalábbis hivatalosan. A pilótapiac rendkívül sok tényezős, ahol új pilóták is előkerültek. A Moto2-ből, a királykategória elsőszámú neveldéjéből sokan rugdossák a szintlépés ajtaját. A tagok között biztosan megtalálható a tavalyi Moto2-es ezüstérmes Manu González, a VR46 akadémistája, Celestino Vietti, de CFMoto Aspar párosa, Dani Holgado és David Alonso is. Legutóbbi név szinte ordít a felsorolásban, mindenki szerint ott lesz a nagyok között jövőre.
Alonso 2023-ban robbant be a világbajnoki porondon, amikor a Moto3-ban kezdett. 2024-ben toronymagasan, húsz futamból tizennégyet megnyert, és sokan hasonló sikert vártak tőle a Moto2-ben. Egyelőre még csak a tanulásé volt a főszerep, de a Magyar Nagydíjon megszerezte élete első középső osztálybeli győzelmét, amelyet még sok fog követni.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
A kolumbiai pilóta kétségkívül az egyik legizgalmasabb név a motorversenyzésben, amivel saját maga is tisztában van. 2027-re a MotoGP-be várják, azonban a piszkos anyagiak keresztül húzhatják a számításokat, mivel sokat szeretne kérni leendő MotoGP-csapatától, ami többeket elijeszt. A hírek szerint a Ducati réges-régen megkörnyékezte Alonsót, aki csúcsfizetést követel. Az olaszok a szigorú fizetési skálájához híven, csak a kért összeg tizedét ajánlanák fel neki. Csak az összehasonlítás kedvéért, a legutóbbi ducatis szerzemény Fermín Aldeguer a tavalyi újonc szezonjában körülbelül háromszázezer eurót (száztizenhárom millió forint) keresett. Ez az a nagyságrend, amelyet Alonso igényelhetne.
A Ducati az elmúlt években kimagaslóan a legjobb motorokat bocsátotta versenyzőinek, de jövőre ez megváltozhat. 2027-től új szabályváltozási ciklus lép érvénybe, ahol a lapokat újraoszthatják. A bolognai gyárnak az az elképzelése, hogy a csúcson marad, miközben egy generációváltást eszközöl az új korszakban. A hírek szerint, már csak bejelentésre vár, hogy Pedro Acosta odaigazol Marc Márquez mellé a gyáriaknál. Ezzel megválnának Francesco Bagnaiától, aki a gyári Yamahához menekülhet. A tavalyi szezonban a legjobb szatelit csapatként teljesítő Gresininél szintén várnak cseréket, mivel Álex Márquez a KTM-hez tart. Aldeguer maradna a helyén, és mellé ültetnék Alonsót, amivel egy elképesztően erős duó alakulna ki. Természetesen a VR46 sem maradna ki a sorból, ahol jelenleg Fabio Di Giannantonio és Franco Morbidelli versenyez. Az viszont egyelőre kérdés, hogy Rossiék hogyan gondolkoznak a jövőben: megmaradnak az olasz pilóták csapatának, vagy „kintről” igazolnak, és erősebb pilótákat választanak.
