Gigameglepetés Monzában: Gasly a pole-ban, míg az olasz kedvencek lemaradtak

Az Olasz Nagydíj kvalifikációján két nagy kérdés volt.

Az egyik, hogy hazai pályán pole-t tud-e szerezni valamelyik Ferrari. A másik, hogy a rajtbüntetést kapó Andrea Kimi Antonelli hányadik időt futja – hiszen nem mindegy, hogy hányadik helyhez adódik majd hozzá a rajtbüntetés

Q1

A kvalifikáció első szakaszában (Q1) elsőként Liam Lawson hajtott pályára. Őt követte Lance Stroll és Oliver Bearman. A mezőny többségével ellentétben az új-zélandi pilóta a közepes keverékű abroncsokon vágott neki a körözésnek.

Ekkor még néhányan a garázsban várakoztak: a Mercedes és az Alpine kicsit későbbre időzítette a nyitást, míg a Racing Bulls szerelői Yuki Tsunoda autóján dolgoztak egy üzemanyagszivárgási hiba elhárításán.

A Q1 első mért köreit követően Lando Norris azonnal a rádión panaszkodott a hiányzó motorteljesítményre, majd ezt követően a fékekre is, ám az aggasztó jelek ellenére a pályán maradt egy gyorskörre.

Az első idők alapján Max Verstappen állt az élre, mögötte Lewis Hamilton, Oscar Piastri és Charles Leclerc következtek.

Tizenkét perccel a szakasz vége előtt a Mercedes közepes keverékű abroncsokon küldte ki George Russellt, hogy lágy szetteket spóroljanak a folytatásra. Ezzel ő lett a második pilóta a mezőnyben Lawson mellett, aki a közepes gumikat választotta.

Kilenc perccel a Q1 vége előtt a lágy gumikon autózó Kimi Antonelli a második helyre jött fel, míg a közepes keverékű abroncsokat használó Russell a harmadik pozíciót foglalta el.

A pálya állapota azonban továbbra is folyamatosan

javult és gyorsult, amit kihasználva Pierre Gasly állt az élre, Franco Colapinto pedig a harmadik helyre lépett előre.

Hét perccel a Q1 vége előtt Gasly mögött mindössze fél tizedmásodpercen belül állt az első három helyezett: Gaslyt Verstappen követte 0,019 másodperces, míg Franco Colapinto 0,050 másodperces hátránnyal. Verstappen annyira biztosnak érezte a továbbjutását a második helyen, hogy kiszállt az autójából is.

A pálya állapota tovább javult, így a köridők is. Oliver Bearman a nyolcadik helyre jött fel, amivel csapattársát a veszélyzóna szélére, a 16. helyre szorította.

Négy perccel a szakasz vége előtt Lawson lágy abroncsokra váltott, és teljesen üres pályára hajtott ki. Mivel ekkor a 12. helyen állt, az elsődleges célja a Q2-be jutás volt, ám üres pályán szélárnyék nélkül kellett megfutnia a körét. Javított és a 10. helyre jött fel.

Két perccel a Q1 vége előtt drámai fordulatként Fernando Alonso – aki ekkor a 20. helyen állt – kiszállt az autójából, így műszaki hiba miatt korán búcsúzott az időmérőtől.

A legvégén Lando Norris Kimi Antonelli szélárnyékát kihasználva egy remek körrel a harmadik helyre ugrott előre.

A mögötte érkezők közül Lindblad az ötödik pozícióba jött fel, míg Gabriel Bortoleto csak a 12. helyet szerezte meg.

Az élen meglepő módon Gasly jutott tovább, miközben kiesett Yuki Tsunoda, Alexander Albon, Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Fernando Alonso, Lance Stroll.

Q2

A Q2 kezdetén ismét a szélárnyékolásé volt a főszerep. Liam Lawson gördült ki elsőként a pályára Max Verstappen előtt, míg mögöttük Carlos Sainz igyekezett kihasználni a lehetőséget.

Tizenkét perccel a szakasz vége előtt Lawson vágott neki a célegyenesnek Verstappennel a sarkában. Ebből a Sainz is profitált, aki a páros mögött haladva jó részidőket futott.

Tizenegy perccel a leintés előtt Verstappen használt gumikon egy 1:22,573-as idővel az élre állt. Lawson három tizedmásodperccel, míg Sainz már egy teljes másodperccel volt lemaradva mögötte.

Kilenc perccel a vége előtt az új lágy gumikon lévő Kimi Antonelli húzta maga után George Russellt, miközben Oliver Bearman szorosan tapadt a két Mercedesre.

A McLarennek sikerült Norrist a két Ferrari közé beékelnie, ami nem volt ideális Hamilton számára.

Hét perccel a Q2 vége előtt Russell vette át a vezetést, ám nem sokáig örülhetett az első helynek: Pierre Gasly érkezett az Alpine-nal, és mindkét Mercedest megelőzte.

Nem sokkal később a McLarenek robbantottak, Oscar Piastri állt az élre Norris előtt – mindössze 0,050 másodperc választotta el őket egymástól. Gasly így a harmadik helyre csúszott vissza Russell, Antonelli és Lindblad elé.

Később Hamilton a használt gumikon a kiesőzónában állt a 11. helyen Bearman, Lawson, Hülkenberg, Sainz és Ocon társaságában. Verstappen ekkor csupán a 10. pozíciót foglalta el.

Négy perccel a vége előtt Lawson ismét átvette a felvezető szerepét Verstappen előtt, mögöttük pedig Sainz érkezett. Lawson maradt a 13. helyen, miközben Verstappen feljött az ötödik pozícióba.

Két perccel a vége előtt Leclerc mögött Hamilton, Bearman, Lindblad, Antonelli és Russell sorakozott fel, míg a Red Bull felcserélte a sorrendet: ezúttal Verstappen húzta magával Lawsont. A páros azonban azonnal fennakadt a forgalmon – a félrehúzódni próbáló, de helyszűkébe kerülő Piastri feltehetően feltartotta Lawsont.

Az utolsó mért körök végén óriási dráma bontakozott ki. Lawson a 13. helyen rekedt és kiesett a forgalom miatt, miközben Bearman a 12. helyen zárt. Bortoleto a 11. helyre jött fel – mindössze 0,001 másodperccel elmaradva a 10. helyezett Hamiltontól. Leclerc szélárnyék nélkül csupán a kilencedik, Hamilton pedig a tizedik helyen csusszant be a Q3-ba, éppen csak elkerülve a Ferrari kettős kiesését.

Akik tehát nem jutottak a top 10-be: Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg, Liam Lawson, Carlos Sainz, Esteban Ocon.

Q3

Kimi Antonelli a Q2-ben a leggyorsabb kört futva bizonyította tempóját, ám a Q3-ban a csapat részéről az volt a feladata, hogy Russellt segítse az élre. Antonelli gördült ki elsőként a pályára, közvetlenül mögötte pedig Russell érkezett.

Tizenegy perccel a Q3 vége előtt Hamilton lényegesen lemaradva a többiektől hajtott ki a bokszutcából, így szélárnyék nélkül maradt. Ezzel szemben Charles Leclerc kedvezőbb helyzetben volt, hiszen az előtte haladó Max Verstappen biztosított számára szélárnyékot.

Majd Russell 1:21,929-es idővel állt az élre. Piastri rendkívül közel került hozzá, mindössze 0,037 másodperccel maradt el tőle. Gasly a harmadik helyre jött be, mindössze további 0,035 másodperces hátránnyal, míg Charles Leclerc alig 0,003 másodperccel követte őt. Mögöttük Max Verstappen foglalta el az ötödik helyet 0,066 másodperces lemaradással. Norris a hatodik pozícióba érkezett, megelőzve Lindbladot, Hamiltont és Colapintót.

Hét perccel a leintés előtt Antonelli teljesen üres pályán haladt és a hatodik helyre jött fel.

Az utolsó próbálkozások során Piastri elhagyta a pályát, ezzel pedig annyi is lett a mért körének. Ekkor Norris még mért körön volt, de csak a 7. helyre volt elég.

Russell tovább javított az élen, ám aztán a szenzációt Gasly szolgáltatta, aki az élre állt és megszerezte a pole-t vasárnapra! Mögötte így Russell és Piastri zártak. A hazai pályán vezető Antonelli 7. lett, ehhez jön majd a büntetése, míg a két Ferrari a 4. és 5. helyeket szerezték meg.

Végeredmény:

	Versenyző	Csapat	Q1	Q2	Q3
1.	Pierre Gasly	Alpine	1:22.612	1:22.077	1:21.786
2.	George Russell	Mercedes	1:22.779	1:22.161	1:21.846
3.	Oscar Piastri	McLaren	1:22.924	1:22.017	1:21.966
4.	Charles Leclerc	Ferrari	1:22.902	1:22.509	1:22.004
5.	Lewis Hamilton	Ferrari	1:22.847	1:22.516	1:22.011
6.	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:22.631	1:22.188	1:22.070
7.	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1:22.758	1:21.882	1:22.093
8.	Franco Colapinto	Alpine	1:22.662	1:22.400	1:22.220
9.	Lando Norris	McLaren	1:22.659	1:22.067	1:22.256
10.	Arvid Lindblad	Racing Bulls	1:22.727	1:22.345	1:22.286
11.	Gabriel Bortoleto	Audi	1:22.946	1:22.517	—
12.	Oliver Bearman	Haas F1 Team	1:22.906	1:22.756	—
13.	Nico Hülkenberg	Audi	1:23.440	1:22.779	—
14.	Liam Lawson	Red Bull Racing	1:22.989	1:22.821	—
15.	Carlos Sainz	Williams	1:23.616	1:23.453	—
16.	Esteban Ocon	Haas F1 Team	1:23.466	1:23.454	—
17.	Yuki Tsunoda	Racing Bulls	1:23.755	—	—
18.	Alexander Albon	Williams	1:24.356	—	—
19.	Valtteri Bottas	Cadillac	1:24.364	—	—
20.	Sergio Perez	Cadillac	1:24.595	—	—
21.	Fernando Alonso	Aston Martin	1:25.150	—	—
22.	Lance Stroll	Aston Martin	1:25.222	—	—