Forró aszfalt és káosz Monzában: A Mercedes elvitte a show-t az időmérő előtt!

Az időmérő előtti harmadik szabadedzés 51 °C-os pályahőmérséklettel és rekkenő hőséggel vette kezdetét.

Elsőként az Audi küldte pályára Gabriel Bortoletót.

A körözés elején a mezőny túlnyomó része még a közepes keverékű abroncsokon próbálkozott, kivéve Carlos Sainzot, aki a lágy gumikon hajtott ki a pályára.

A Williams számára nem indult jól a gyakorlás: a tempójuk láthatóan elmaradt a középmezőnytől, ráadásul Alexander Albon autóján kormányműprobléma lépett fel. Bár megpróbált kijönni a garázsból, vissza kellett tolniuk, és kiszállt a versenygépből, amíg a szerelők a hiba elhárításán dolgoztak.

A tréning első tíz perce után jelentősebb mozgás kezdődött a bokszutcában. A nehéz péntek után Fernando Alonso is pályára gurult az Aston Martinnal, a Haas elküldte mindkét autóját, és Albon kormányművét is sikerült megszerelni, így ő is pályára gurulhatott.

A betétfutamok jelenléte és az F1-esek körözése segített a pálya állapota folyamatos javulásában.

Ezt kihasználva Franco Colapinto állt az élre 1:23,766-os idővel.

Majd a Ferrari is pályára küldte mindkét autóját a lágy gumikon, a tifosi nagy örömére.

Az első gyorskörök során máris problémát jelentett a forgalom.

Mindeközben Andrea Kimi Antonelli az élre állt egy 1:23.032-es idővel, ami két tizedmásodperccel volt gyorsabb Charles Leclerc nyitókörénél.

Ezt követően Oscar Piastri elfékezte az első sikánt, Verstappen pedig a mérnöke dicsérete ellenére jelezte a rádión, hogy tiszta levegőben lassúnak érzi a tempót, és szélárnyékra van szüksége.

Verstappen nem sokkal később elfékezte magát az 1-es kanyarban, így egyenesen átvágta azt, és a bóják között kellett visszatérnie a pályára. A tapadáshiány és a forgalom azonban többeknek is gondot okozott.

Később Russell vette át a vezetést 1:22.687-es idővel, ami 0,345 másodperccel volt gyorsabb Antonelli korábbi eredményénél. Bár a célegyenesben nem kapott segítséget, a visszajátszások alapján az Ascari-kanyar felé haladva csapattársa adott neki szélárnyékot. Ezzel egy időben Verstappen a harmadik helyre jött fel, Lewis Hamilton a negyedik, Leclerc pedig az ötödik pozíciót foglalta el.

Majd Hamilton egy szélárnyék nélküli gyorskörrel jött fel a harmadik helyre, mindössze 0,008 másodperccel elmaradva a második helyezett Antonellitől.

Ezzel egy időben Liam Lawsonnak akadt egy necces pillanata, amikor a forgalom kerülgetése közben lecsúszott a pályáról.

Nem sokkal később Hamilton a levezető körén szélárnyékot biztosított Charles Leclerc-nek, ami hozzásegítette a monacóit ahhoz, hogy feljöjjön a második helyre – két tizedmásodperccel elmaradva Russell idejétől.

A szabadedzés hajrájában Antonelli, Russell, Verstappen és Albon is új lágy abroncsokat rakatott fel.

Ezt követően George Russell tovább javított idején, és 1:22.463-as körével magasabbra tette a lécet. Antonelli pedig feljött a második helyre.

A Williamsnél Alex Albon a rajtbüntetései miatt Carlos Sainznak nyújtott szélárnyékot. Közben Lindblad feljött a harmadik helyre Max Verstappen elé.

Ezt követően a Ferrari versenyzői is lákapcsoltak. Charles Leclerc komoly forgalomba keveredett, emiatt már az első szektorban három tizedmásodperces hátrányba került. Hamilton tiszta levegőben autózzva a leggyorsabb (lila) első szektort futotta, és Oscar Piastri is remekül kezdett. Piastri azonban a második szektorban megszakította a körét. Leclerc végül a harmadik helyre jött fel, két és fél tizeddel elmaradva Russelltől, míg Hamilton a második szektorban feladta a próbálkozását.

Sergio Pérez kissé szélesre vette a Lesmo-kanyarokat és kerékkel érintette a kavicságyat, amivel némi kavicsot fel is hordott a pályára.

Russell tovább javította saját idejét az élen, míg Hamilton feljött a második helyre 0,226 másodperces hátránnyal. Verstappen a harmadik pozícióba ugrott előre Antonelli elé, miközben Lando Norris az ötödik, Charles Leclerc pedig a hatodik helyre futott be.

Piastri eközben komoly forgalomba ütközött: éppen az ideális íven haladó Russellt érte utol, ami miatt félbe kellett szakítania a gyorskörét. Az ausztrál pilóta ideje így csak a nyolcadik helyhez volt elég.

A kockás zászló megjelenésével a szabadedzés véget ért, az incidensek sora azonban még nem zárult le. Hamilton megelőzte Verstappent a pályán, amit a holland nem hagyott annyiban, így a 2021-es párharcaikat idézve egymás mellett versenyeztek a célegyenesben, mielőtt Verstappen végül elvette a gázt. Míg a mezőny többsége már a levezető körét teljesítette, Piastri még egy utolsó gyorskörrel próbálkozott.

Végül Russell maradt az élen, Hamilton és Verstappen előtt.

Végeredmény hamarosan…