Milliók a bankszámláján, de zsebpénzkeretből él az AI-hoz hasonlított Kimi Antonelli

Mexikóban sporttörténelem íródott: Andrea Kimi Antonelli behozhatatlan pontelőnyre tett szert, így négy futammal a szezon vége előtt biztosította be a világbajnoki címét. A Mercedes 20 éves és 68 napos olasz versenyzője ezzel megdöntötte Sebastian Vettel 23 éves és 133 napos rekordját.

A sikeres szezon természetesen az anyagiakban is megmutatkozott.

A fiatal versenyző teljesítményalapú bónuszainak köszönhetően az évre járó 2,5 millió fontos (több, mint 1 milliárd forint) alapfizetését mintegy 8,3 millió fontra (kb 3,5 milliárd forintra) egészítette ki.

Ennek ellenére Antonelli továbbra is a szülei által megszabott havi keretből gazdálkodik.

„Szigorú havi zsebpénzkeretet kell tartania” – idézte édesanyját, Veronicát a DailyMail a La Gazzetta dello Sport nyomán.

„Ha szabadságra megy, tudja, hogy azt nem lépheti át. Ez nem lesz mindig így, de még fiatal. Kiminek ezzel nincs baja; őt csak az autók érdeklik, néha mondja is, hogy szeretne venni egyet.”

Antonelli egyévesen ült először gokartban, háromévesen már szimulátorozott, hétévesen élesben versenyzett, tízéves korában pedig már egy Lamborghinit terelgetett a pályán. A Mercedes 12 évesen csapott le rá, megelőzve a Ferrarit, amelynek akadémiájához az olasz jogszabályi határok miatt túl fiatal lett volna.

Édesapja, a korábbi autóversenyző és a jelenlegi AKM Motorsport tulajdonosa, Marco Antonelli így emlékszik vissza a kezdetekre:

„Egyéves korában vittem ki először gokartozni. A karjaimban tartottam, én nyomtam a gáz- és a fékpedált, míg az ő pici kezei a kormányon voltak.”

„Nem kellett sok idő, hogy megmutassa a tehetségét: 2009-ben hazahoztam egy szimulátort a karácsonyi ünnepekre, és képes volt tökéletes íveken autózni.”

„Aztán tízévesen ment pár kört egy Lamborghini Super Trofeóval. Azon az alkalmon elképesztően jól uralta az autót.”

A családi háttér a szerénységre és a munkamorálra nevelte Kimi Andtonellit.

Édesanyja felidézte, mekkora áldozatokat kellett hozniuk a múltban.

„Azt hiszem, a mi példánk fontos volt számára. Amikor Marco versenyzett, bankhitelt kellett felvennie, hogy kifizesse a sisakját, a versenyruháját és az utazásait.”

„Megtanítottuk neki, hogy az életben semmit sem lehet készpénznek venni, és a dolgokért meg kell dolgozni. Most Forma–1-es versenyző, de én még mindig a fiamat látom benne.”

Bár édesapja eredetileg labdarúgónak szánta, Kimit a technikai sportok nyerték meg. Gyermekkori példaképe Ayrton Senna volt, akinek a felvételeit DVD-n nézte újra meg újra.

„Amikor kicsi voltam, még mielőtt mindez elkezdődött volna, nem akarta, hogy versenyezzek, mert ez a sport néha nagyon kegyetlen tud lenni, különösen anyagi szempontból” – emlékezett vissza az újdonsült világbajnok.
„Ez egy nagyon nehéz sportág, ha nincs meg a megfelelő támogatásod.”

„Mindig nagyon hálás leszek a Mercedesnek, mert ők voltak azok, akik kockáztattak velem, amikor még nagyon kicsi voltam.”

A paddockban Antonelli közvetlen, vidám természetéről ismert. Bár a háttérben komoly munkát végez – és nemrég németül is megtanult az angol mellett –, a brackley-i gyárban előszeretettel tréfálja meg a csapatot.

„Kimi olyan figura, akinek szüksége van emberekre maga körül” – mesélte a Mercedes egyik munkatársa a Daily Mailnek.

„Olyan a személyisége, ami vonzza az embereket. Nagyon szimpatikus, és fotografikus memóriája van az emberek nevéhez. Szeret időt tölteni a garázsban és az autóval. Az autót élő lényként kezeli – megérinti és beszél hozzá.”

„De emellett társasági ember is, aki igazi mókát és csínytevést hozott a csapatba. Ez olyan pajkos szórakozás.”

A versenyhétvégék nagy nyomása után San Marinó-i otthonában egy sajátos rituáléval kapcsolódik ki: saját kezűleg mossa le a Mercedes AMG GT63-as utcai autóját.

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke erről így nyilatkozott a Reutersnek:

„Nem hiszem, hogy fennállna a veszélye annak, hogy az a fajta hivalkodó, fiatal szupersztár váljon belőle.”

„Hétfő reggel elmegy az autómosóba. Imádja az autóját, ami a birtokában van, és az emberek nagyon meglepődnek, amikor ott találják őt, amint porszívózza a kocsiját.”

„De jó baráti társaság veszi körül, és olyan emberek, akik törődnek vele. És ő ezzel teljesen rendben van.”

Wolff a fiatal versenyző tanulási képességeit a mesterséges intelligenciához hasonlította:
„Számomra olyan ő, mint egy AI-ágens, amely folyamatosan fejleszti önmagát és tanul; olyan a (tanulási) sebessége.”

Andrew Shovlin, a Mercedes pályaszéli mérnöki igazgatója hozzátette: „Kicsit aggódott az ember, hogy küzdeni fog azzal, hogy mindezt befogadja.”

„Van egy szakasz, amikor az agy még fejlődik ebben az életkorban, és ez rengeteg információ, amit megpróbálsz megtanítani az embereknek. Ez egy kicsit olyan, mintha egy iskolással próbálnál egyetemi diplomát szereztetni. Megpróbálsz egy csomó információt belepakolni.”

„Amikor hibázik, az valóban rögzül a tudatalattijában, és továbblép rajta.”

A következő években az olasz fiatal jelenléte új dinamikát hozhat a Forma–1 élmezőnyébe, ahol immáron ő az 5. világbajnok.