A MotoGP kilencszeres világbajnoka, Valentino Rossi újabb dobogós helyezést szerzett autóversenyzői pályafutásában: a 46-os rajtszámú WRT BMW csapattal harmadik helyen végzett a 2026-os Bathurst 12 órás versenyen, amelyet súlyos balesetek és rendkívüli események árnyékoltak be.
Rossi januárban jelentette be, hogy új, három évre szóló szerződést írt alá a BMW gyári versenyzőjeként. Az olasz MotoGP-legenda továbbra is a WRT-csapatnál versenyez, amellyel 2022 óta dolgozik együtt, mióta teljes állásban a négykerekű versenyzésre váltott.
Did somebody call a doctor?! 📞
Ride onboard with Valentino Rossi in the lead at Mount Panorama 🎥#B12Hr #ValentinoRossi pic.twitter.com/rbSKfKWVM7
— Bathurst 12 Hour (@Bathurst12hour) February 14, 2026
A szezonnyitó bathursti 12 óráson Rossi Augusto Farfus és Raffaele Marciello oldalán vezette a 46-os BMW M4 GT3 Evo-t. A hetedik rajtkockából indulva az autó már a verseny legelején az élre állt, majd az egész futam során az élmezőnyben maradt.
Rossi ⚔️ Waters#B12Hr pic.twitter.com/CahWws4MCQ
— Bathurst 12 Hour (@Bathurst12hour) February 15, 2026
A táv felénél harmadik helyen haladtak, és ezt a pozíciót a leintésig sikerült is megőrizniük.
Ez Valentino Rossi és a 46-os csapat második dobogós eredménye a 12 órás versenyen: az alakulat tavaly második helyen végzett, így az olasz klasszis sorozatban két évben is a legjobbak között zárt az ikonikus ausztrál viadalon.
Drámai balesetek tarkították a versenyt
A futamot végül a 888-as rajtszámú Mercedes nyerte, amely a mezőny végéről indulva, egy kedvezően időzített biztonsági autós szakaszt kihasználva vette át a vezetést a verseny felénél.
Rossi 2026-ban elsősorban a GT World Challenge Europe sorozatra összpontosít, miután mindössze két idény után elhagyta az FIA Hosszútávú-világbajnokságot.
A kilencszeres világbajnok helyzete kérdéses: a BMW már nem számít rá a WEC-ben
A bathursti 12 órás azonban nemcsak az eredmények miatt marad emlékezetes. Már az első órában drámai incidens történt, amikor a Chris Mies által vezetett Ford Mustang egy kenguruval ütközött. A csapat becslése szerint az állat körülbelül 100 kilogrammot nyomott. Bár a versenyző nem sérült meg, a baleset azonnal véget vetett a futamának. Mies később így nyilatkozott:
„Nagyon szerencsétlen eset volt, és elég nagy ütközés, de őszintén szólva hálás vagyok, hogy ilyen biztonságos versenyautónk van. Ha csak elképzelem, az egész kenguru bejöhetett volna az autóba. Így is félig bent volt, ezért örülök, hogy most itt állhatok. A legnagyobb gond az volt, hogy semmit nem láttam, a szélvédő teljesen betört. Nyilvánvalóan vér borított, és mindaz, ami egy kenguru belsejében van. A szemem tele volt vérrel és a kenguru belsőségeivel, először ezt kellett letisztítanom, mert fogalmam sem volt, hol vagyok.”
Az ütközés közvetve Rossi csapatát is érintette: a kenguru egy darabja megrongálta a WRT egyik másik autóját, ami egy korábbi koccanással együtt orrkúpcserét tett szükségessé. A csapat később megerősítette, hogy valóban kengurumaradványokat találtak a sérült karosszériaelemben.
A verseny hátralévő részében is számos baleset történt, de a legsúlyosabb körülbelül három és fél órával a leintés előtt következett be. A Forrest’s Elbow szakaszon egy álló Porsche miatt hatalmas tömegbaleset alakult ki, amikor az élen haladó Mercedes beláthatatlan helyzetben belecsapódott. Bár minden érintett saját lábon hagyta el az autóját, Ralf Aront elővigyázatosságból kórházba szállították, a futamot pedig hosszú időre piros zászlóval megszakították.
The cause behind red flag conditions in Bathurst.#B12Hr pic.twitter.com/JYs7dSUNAM
— Bathurst 12 Hour (@Bathurst12hour) February 15, 2026
