Sosem hallott részleteket árult el pályafutásáról Álex Rins.
Álex Rinst amikor 2017-ben a világbajnoki porond csúcsára fellépett, akkor hatalmas potenciált láttak benne. A Suzukinál kezdett, ahol az egyik jövendőbeli világbajnokként tartották számon. Azonban az élet másképp írta a forgatókönyvet, és nem lett győztes azóta sem, hanem a mezőny végén kullog teljes feledésbe merülve.
A spanyol motoros karrierje a tizedforduló előtt pörgött leginkább, amikor 2019-ben két győzelemmel negyedikként végzett a végelszámolásban. 2020-ban, a csonka koronás évben jött az első arculcsapás a számára, mikor a második évében járó csapattársa, Joan Mir lett a világbajnok. Rins az évet sérüléssel kezdte, és mire elkapta a fonalat, már késő volt, így „csak” harmadik lett. 2021-et ennek fényében kezdte, ahol nem tudott kiegyensúlyozott lenni, ráadásul ismét megsérült, ezért az a szezon mehetett a kukába. 2022-ben pedig a Suzuki a hirtelen kivonulás mellett döntött, amit a japánok mindkét pilótája megsínylett, de Rins egész jól jött ki belőle, két futamgyőzelmet szerzett, és a márka utolsó futamát megnyerte Valenciában.
2023-ban így két erős kaliberű pilóta keresett magának állást, és mindkettő a Hondánál kötött ki: Mir a gyári, Rins a szatelit LCR-nél. Utóbbi most egy interjú során a L’Esportiu de Catalunyának elárulta, hogy lett volna lehetősége a Ducatihoz menni a Gresini révén, de végül a kedvezőbb feltételek mellett döntött.
„Amikor a Suzuki távozott, nehéz volt, különösen a teljesítmény tekintetében. Akkoriban választhattunk, hogy a Gresinihez vagy az LCR-hez igazoljunk, és én a második lehetőséget választottam, mert a Honda ugyanazokat a feltételeket kínálta, mint Marc Márqueznek és Joan Mirnek. A Gresininél nem volt ilyen lehetőségem, a kapcsolat közvetlenül a csapattal volt, ellentétben a mostanival. Nem a pénz miatt döntöttem, hanem a projekt és a gyár támogatása miatt. A választást nem bánom, mert már nem tudom megváltoztatni.” – mondta a harmincéves spanyol.
Viszont hiába a gyári szerződés, a Honda akkoriban a teljes kilátástalanságban volt, és a sereghajtói pozíciókat súrolták. Ezért hiába volt több erős versenyzője a márkának, többnyire csak az esések miatt kerültek be a hírekbe.
„Nyertünk Austinban, de a Hondával nehéz volt. Nem tartották be az ígéreteket. Egy évvel később a Yamaha szerződést ajánlott. Tudtam, hogy a motor nem győzelemre esélyes, de vállaltuk a kihívást, hogy győztessé tegyük. Végül nem tudtunk jó eredményeket elérni, és dobogóra sem állhattunk.” – értékelte a rövid hondás kalandot.
A három évvel ezelőtti szezon nem csak a csapatváltása miatt maradt emlékezetes. Az akkori Olasz Nagydíj sprintjén egy borzalmas balesetet szenvedett, ami alapjaiban megváltoztatta az életét. A bukása során a sípcsontja és a szárkapocscsontja is eltört, aminek következtében rövid időre kerekesszékbe kényszerült, és nehezen járt egy darabig. A sérülés következményeit még a mai napig érzékeli, de állítása szerint ez nem akadályozza a versenyzésben.
„A 2023-as elszenvedett sérülésem életem egyik legrosszabb pillanata volt. Szétesett a sípcsontom, ezer darabra szétrobbant. Sokat szenvedtem. 2024-ben találtunk egy terápiát, amely közvetlenül a sérülés gócpontját kezelte, és ez visszahozott az életbe. 2025 közepéig, amikor éjszaka felébredtem, hogy kimenjek a mosdóba, még mindig fájt. Két évvel a baleset után is nehezen tudtam járni. A motoron nem fájt. Most már csak a hőmérséklet vagy a páratartalom változásával érzem a sérülést. Teljesen felépültem.” – mondta arról a balesetről, ami kettétörte pályafutását.
A beszélgetés végén kitért az idei céljaira, ami azért lesz fontos, mert ahogy sokan másoknak, neki is lejár a szerződése az év végén. A hírek szerint a Yamahánál biztosan nem fog maradni, de egyelőre nem igazán válogathat az ajánlatok közül.
„Ami engem illet, mindent bele fogok adni a pályán, hogy a legjobb lehetőségeket kapjam a jövőre nézve. A célom, hogy a következő két szezonra szerződést hosszabbítsak a Yamahával, de nem tudom, mik a terveik… Az, hogy az elmúlt években gyengébb motorom volt, nem segít a tárgyalásokban. Az alapján, amit mondanak, lépnem kell. Úgy tűnik, akadnak versenyzők, akik nagyon sietnek, és az idő repül. Vicces, hogy milyen gyorsan történik minden, különösen figyelembe véve, hogy az új 2027-es szabályokkal minden motor megváltozik.” – árulta el a jövőjéről a gondolatait.
Újabb jel erősíti meg Quartararo távozását, aki egyelőre nem írt alá sehová
