Megjöttek a legfrissebb ADUO-adatok: Senkinek sem jár extra fejlesztési lehetőség

Az idei évre radikálisan megváltoztak a motorok a Forma-1-ben, ami azt is eredményezte, hogy a gyártók között nagyobb eltérések alakultak ki. Ezt küszöbölve az FIA bevezette az ún. ADUO-rendszert, ami a nagy lemaradásban lévő gyártóknak extra fejlesztést tett lehetővé.

Ennek a lényege, hogy meghatározott időnként az FIA kiértékeli az adatokat, felállít egy rangsort a belső égésű motorok viszonylatában és százalékos különbségeket határoz meg. A lemaradások mértékétől függően pedig további motor fejlesztést biztosítanak a motorgyártóknak.

Az idei harmadik ilyen vizsgált időszak elemzése lezárult, ami a magyar és az amerikai fordulók közötti intervallumot vette figyelembe.

Az FIA relatíve röviden számolt be erről, amelyben annyit közöltek, hogy az elemzésük alapján változtak a különbségek, de nem olyan mértékben, hogy be kelljen avatkozni, így egyik gyártó sem jogosult további motorfejlesztésekre, vagyis vélhetően közelebb kerültek egymáshoz. A pontos sorendet nem hozták nyilvánosságra.

Hasonló volt a helyzet a második periódusban is, míg az első ilyen időszak után a Red Bull-Ford kivételével valamennyi gyártó jogosult volt extra fejlesztésre, amit idén és 2027-ben használhattak fel.

„Az FIA az ADUO idei felülvizsgálatának keretében átfogó elemzést végzett. Az adatok minősége és az értékelési folyamat megbízhatósága alapján bizalommal tekintünk a kapott eredményekre és következtetésekre. E rendszer bevezetésének első éve meggyőzött minket arról, hogy ez a helyes megoldás a Forma-1 számára. Ugyanakkor fontos, hogy a rendszer a jövőben tovább fejlődjön, javuljon, de a hatékonysága és a célnak való megfelelése megmaradjon. Ennek érdekében szorosan együttműködünk a motorgyártókkal és a csapatokkal, hogy a következő években még hatékonyabbá tegyük ezt a rendszert.” nyilatkozta az FIA együléses sorozatokért felelős vezetője Nikolas Tombazis.