F1A heves esőzések miatt eleve egyórás csúszással indult volna a Sepangban rendezett Bahreini Nagydíj, ám az igazi dráma csak akkor kezdődött, amikor a mezőny nekivágott a felvezető körnek. A lassan haladó sorban egymás után torpantak meg az autók. Ez is érdekelhet Hadjar kálváriája: Rajtengedélyt kapott, de az FIA is feldühítette – Bár otthon maradt volna? […]
F1Az FIA határozottan visszautasította azokat a vádakat, miszerint nem látta előre a Forma–1 új, 2026-os szabályzata által okozott problémákat. Továbbá hangsúlyozta, hogy jóval előre felismerte a kockázatokat, de a sport irányítási rendszere és a gyártók támogatásának hiánya megakadályozta a változtatások végrehajtását. A kritika a Belga Nagydíj után fokozódott, ahol a versenyzők panaszkodtak, hogy az új, […]
F1A gyártók ellenállása megakadályozta az FIA-t, hogy foglalkozzanak az idei szabályokkal az év elején. Negatív visszhangot váltott ki a versenyzőknél az idei évben az új szabályrendszer, azon belül is a megváltozott erőforrás-formula. Ez azt eredményezi, hogy így magasabb az energiagazdálkodás, amit előírnak, emellett a szoftverek teljesítményét is meg kellett növelni. Ez is érdekelhet Van egy […]
AutóNikolas Tombazis, az FIA formaautós bizottságának vezetője kijelentette: a Forma–1 jövője „nem maradhat túsz” az autóipari szektor igényeinek kiszolgálása által. Bár a 2026-os motorszabályokat még az új gyártók (például az Audi) bevonzására alkották meg, a sportág vezetése már a következő generációs szabályokon gondolkodik, amelyek akár radikális váltást is hozhatnak. A jelenlegi, 2026-os hibrid szabályrendszer egyfajta […]
F1Az FIA megerősítette, hogy elutasították azt a javaslatot, amely a 2026-os Forma–1-es erőforrások teljesítményének visszavágására irányult. A 2026-os hajtásegységekkel kapcsolatos legfőbb aggály az úgynevezett „superclipping” jelensége, valamint a túlzott energiagazdálkodási kényszer. Annak érdekében, hogy a pilóták hosszabb ideig autózhassanak padlógázon anélkül, hogy az akkumulátor töltésére kényszerülnének, az FIA már eszközölt módosításokat: a superclipping limitjét 250 […]
F1A FIA műszaki igazgatója, Tombazis egyértelműen fogalmazott az új motorok jogszerűségéről: „Nem szabad versenynek tekinteni, hogy ki tud a legravaszabb lenni a szabályzás értelmezésekben.” Az elmúlt hetekben a FIA nyitottan állt hozzá, hogy a hajtáslánc gyártókat egy asztalhoz ültesse. Ösztönözni akarják az érdekelt felek közötti együttműködést. Rávennék őket, hogy a sport legjobb érdekeit szolgálják, valamint […]
F1A Forma-1 irányító testülete elutasítja azokat a pletykákat, miszerint a sportág új motorokra vonatkozó szabályai tiltakozást váltanának ki, amely beárnyékolná a márciusban megrendezésre kerülő ausztráliai szezonnyitót. A médiaértesülések szerint a Mercedes és a Red Bull, amely utóbbi már saját motorokat gyárt, kihasználhatja a szabályok „szürke zónáját”, hogy nagyobb teljesítményt érjenek el, mint a Ferrari, a […]
F1Nikolas Tombazis, az FIA együléses részlegének vezetője kemény figyelmeztetést küldött a Forma–1-es csapatoknak: ha bárki megpróbálná kijátszani a 2026-ban érkező új szabályrendszert, az a saját vesztét okozná. A sport történetének egyik legnagyobb szabályváltozása közeleg, amely teljesen új technikai keretrendszert vezet be. Nem véletlen, hogy a csapatok már most lázasan keresik a kiskapukat – Adrian Newey […]
F1Nikolas Tombazis, az FIA együléses autóversenyekért felelős igazgatója cáfolta azokat a híreszteléseket, miszerint a Forma-1 következő generációs autói elérnék a 400 km/órás sebességet. Toto Wolff nemrég poénkodott azzal, hogy a 2026-os szabályok szerint az összes rendelkezésre álló hibrid teljesítmény felhasználása egy hosszú egyenes szakaszon elméletileg soha nem látott sebességgel repíti a versenyautókat. Tombazis azonban az […]
F1A Nagydíjversenyzők Szövetsége (GPDA) nagyon kíváncsi arra, mihez kezd pontosan az FIA azokkal az összegekkel, amik a büntetésekből folynak be hozzájuk. Tavaly készített Instagram-fiókjukon a pilóták nem csak a káromkodásért kapott büntetések ellen szólaltak fel, hanem arra is kíváncsiak voltak, hogy az általuk befizetett pénzösszeget mire fordítja a testület. Bár Charles Leclerc és Max Verstappen […]
F1Az FIA szerint túl nagy hangsúlyt kapott a 2026-ban érkező új szabályrendszer kapcsán az, hogy a Forma-1-es autók lassabbak lesznek. A szövetség számításai alapján a kezdeti időszakban a köridők 1-2,5 másodperccel maradhatnak majd el a mostaniaktól. Nikolas Tombazis, az FIA együléses igazgatója szerint azonban ez a nézőknek és a versenyzőknek is hamar természetessé válik majd. […]
F1Nikolas Tombazis az FIA részéről nem zárja ki, hogy 2025-ben még szigorúbb korlátozásokat vezetnek be a rugalmas első szárnyakra vonatkozóan. A hétvégén Barcelonában sokkal szigorúbb FIA-tesztek lesznek már érvényben, abban a reményben, hogy a mezőnyben vezető McLarenhez hasonló rugalmas aerodinamikai megoldások megszűnnek. Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója mindenesetre optimista: Ez is érdekelhet Van egy terve […]
